□ 羅輝林
    眾所周知全球有三大“流”，信息流、資金流、物流。互聯(lián)網(wǎng)徹底解決了信息流；基于互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)銀解決了資金流；但是物流卻沒有被解決掉。正如筆者在《物流智聯(lián)網(wǎng)》一書中分析的一樣：電子商務在信息化技術的支撐下實現(xiàn)了每年百分之五六十的狂飆增長，但是物流快遞卻還在使用工業(yè)革命時代下的技術：汽車，三輪車，以及人力在支持其運作。所以相對基于互聯(lián)網(wǎng)上的電子商務，物流快遞最少相差了一個科技時代。因此每當阿里要促銷的時候，物流快遞業(yè)不得不使用“人海戰(zhàn)術”！這些馬云是深知的。“我記得去年淘寶‘雙十一’節(jié)做了191億元，這是一個奇跡，但是更大奇跡居然在一天內(nèi)運出7800萬件包裹，這個數(shù)字背后是無數(shù)人把自己全家老小發(fā)動起來，把這些貨送出去，沒有讓中國物流搞癱。”所以馬云提出CSN（中國智能物流骨干網(wǎng)）的目的很明確：就是讓物流能跟上電子商務的發(fā)展步伐，能夠支持阿里電子商務的快速發(fā)展，而不是陷于疲于奔命的境地。因為馬云預計：十年后每天2億包裹，今天中國的物流體系沒有辦法支撐未來2億。而同時馬云也明白：日本的物流發(fā)展非常好，美國物流發(fā)展也非常好，但是他們基于IT。
    馬云切中了快遞物流問題的要害，點到了要用IT的技術手段去解決物流快遞的問題。但是話好說事難做！我們再看看馬云后續(xù)的執(zhí)行方案，菜鳥網(wǎng)絡CEO沈國軍在接受媒體采訪時透露：“根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡的規(guī)劃，其首期將投資1000億元，希望在5~8年的時間建設一個遍布全國的‘開放式、社會化’物流基礎設施，支撐日均300億元(年度約10萬億元)網(wǎng)絡零售額。這些基礎設施主要包括兩部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術，建立基于這些倉儲設施的數(shù)據(jù)應用平臺。”看來倉庫還是重點，至于拿地是否是目的，這就難說了。我們一頭霧水的看到：這似乎只是阿里10年發(fā)布的百億大物流計劃的升級版。
    早在2010年筆者就寫出了《物流智聯(lián)網(wǎng)——物流、電子商務、供應鏈的革命》一書，書中的關鍵就是“物流智聯(lián)網(wǎng)”，構(gòu)思的是如果建立一個可以協(xié)同合作所有的物流資源在基于互聯(lián)網(wǎng)的體系進行協(xié)同運作的開放公共體系。這不正是馬云所想要的嗎？其實早在2010年年底筆者就已經(jīng)在和阿里的相關人員在溝通和聯(lián)系，以至于在2013年年初馬云發(fā)布CSN的時候，就覺得非常的眼熟。無論如何，“物流進行互聯(lián)網(wǎng)化”是我們共同的看法和目標，如同商務被互聯(lián)網(wǎng)化形成
    電子商務一樣，物流也必定要被互聯(lián)網(wǎng)化。
    但是如何互聯(lián)網(wǎng)化物流？馬云也許利用了
    他的影響力為大家指出方向，但是我們
    卻并不能看到具體行進的路徑。
    首先，菜鳥只有“頭”，沒有身子，
    而且“頭”都是兼職的。馬云是惟一一
    個號稱退休了可以全職的，但是究竟能
    分出多少精力去發(fā)展菜鳥網(wǎng)絡，難說！
    沈南鵬雖然是CEO，但是同樣也是銀泰
    的董事長。其他各位人等也都處在各個企業(yè)
    的關鍵執(zhí)行崗位。各自能有什么樣的精力去支持和發(fā)展菜鳥網(wǎng)絡的業(yè)務呢？也許，馬云用的是一招“引蛇出洞”。他發(fā)布一個目標，自然會引來各種的好事之徒進行思考和評論，然后馬云擇其合意的進行采用和發(fā)展，但是這是一個不靠譜的過程。
    其次，“三通一達”未必會對菜鳥進行全力支持。雖然“三通一達”被拉進入伙了，1%的股份占比除了對外有宣示同盟的意義之外，實質(zhì)上并沒有太具體的內(nèi)容。要知道通過互聯(lián)網(wǎng)控制物流，必然導致“三通一達”總部管理職能的喪失，即使這是未來的必然，但是“三通一達”的老板們是無論如何都不愿意束手就擒的。如果“三通一達”都不支持，菜鳥網(wǎng)絡的快遞網(wǎng)絡又能如何組網(wǎng)成功呢？
    最后，實現(xiàn)的方式是錯誤的。通過倉儲的輻射，固然可以部分的解決相關問題，但是物流的關鍵并不是在于“存儲”而在于“流通”，快遞更是如此。通過阿里現(xiàn)有的商業(yè)數(shù)據(jù)，的確可以分析出在什么位置建倉、建點是最為合適。但是，通過這些倉將商品進行集散，然后再分揀輻射出去，想法固然好。但是這需要建設多少個倉？天下的商品又何止千萬呢？顯然，這種方式是很難實現(xiàn)馬云的戰(zhàn)略目標的。
    要想實現(xiàn)馬云提出的戰(zhàn)略目標，馬云的著手點必須回歸到物流的“流”上，實現(xiàn)如何能讓“物暢其流”。而在這一點上我們可以借鑒TCP/IP協(xié)議，它能讓數(shù)據(jù)包在Internet上暢快的流動。而“物流智聯(lián)網(wǎng)”的原理就是參考TCP/IP協(xié)議，將包裹抽象為數(shù)據(jù)包，將物流資源抽象為路由節(jié)點以及路由線路，這樣包裹就能在節(jié)點和線路之間按照其發(fā)貨人和收獲人進行自由的流通和傳遞。如此一來，我們就可以將物流進行互聯(lián)網(wǎng)化，各種物流資源都可以敞開的接入到網(wǎng)絡中形成公共的物流服務能力，從而提供給所有的發(fā)貨人和收貨人進行使用。這樣，我們就能將物流在IT技術的支撐下進行互聯(lián)網(wǎng)化。
    （作者系 《物流智聯(lián)網(wǎng)》作者、北京協(xié)通天下科技有限公司創(chuàng)始人）