新聞線索：國家發改委于近日正式印發了《國家公路網規劃 (2013~2030年)》(以下簡稱 《規劃》)。《規劃》是我國第一個集高速公路和普通公路于一體的國家中長期公路網布局規劃，是指導我國公路長遠發展的綱領性文件。《規劃》由普通國道網和國家高速公路網兩部分構成。其中，普通國道網由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線和81條聯絡線組成，連接了全國縣級及以上行政區、交通樞紐、邊境口岸和國防設施；國家高速公路網由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線以及部分地區環線、并行線、聯絡線等組成，連接了全國地級行政中心、城鎮人口超過20萬的中等及以上城市、重要交通樞紐和重要邊境口岸。
    記者點評：在我國大力推進城鎮化建設的新形勢下，交通運輸部發布了 《國家公路網規劃(2013~2030年)》，這對我國公路和物流業發展都將是一大利好，具有十分重要的意義。
    不可否認，我國公路建設存在明顯的結構失衡的特征，特別是中西部地區公路等交通設施條件較差，遠遠不能滿足經濟社會發展以及群眾出行的需要。而國道網部分路段被占用、路段功能衰退、國道網不連續、不完整、覆蓋面嚴重不足也是當前存在的比較突出的問題。這說明既有規劃已難以適應我們國家科學長遠發展的需要。
    由此，作為公路交通基礎設施的中長期布局規劃必將對我國公路交通實現科學發展產生深遠影響。在未來，呈現給公眾的將是集公路、鐵路、機場、港口于一體，各種交通樞紐有效銜接，發揮整體效益的綜合運輸體系。而這無疑是物流業降低成本、提高效率的基礎保障。 （劉穎）