6月16日，滬昆高鐵杭長段浙江段的電氣化工程正式啟動。作為中國“四縱四橫”鐵路客運網(wǎng)主骨架之滬昆（上海—昆明）高鐵的一部分，杭長高鐵線路全長933公里，速度目標值為350公里/小時，最快將在明年年底建成通車。 
　　屆時乘坐高鐵從杭州到長沙只需要不到4小時，而作為杭長客專全線21個車站中的一站，從株洲醴陵北站出發(fā)前往杭州所花費的時間則在3小時左右。
　　醴陵北站已經(jīng)完成40%工程量
　　目前醴陵北站的建設進度究竟如何呢？記者從株洲醴陵市政府辦了解到，截至今年4月中旬，滬昆高鐵杭長段醴陵北站已經(jīng)完成40%工程量，預計到今年年底就可以竣工驗收，2014年6月可投入運營。
　　株洲滬昆高鐵杭長段醴陵北站于2012年12月13日開工建設，根據(jù)規(guī)劃，杭長段醴陵北站占地面積17116平方米，分為8000平方米的站房和450米長的站臺兩部分；主要以灰白色調(diào)為主，高鐵站分為售票廳、候車廳、出站通道和站臺雨棚四個建設區(qū)段，設計為2個站臺4條軌道，最高集聚人數(shù)可達800人。
　　醴陵到杭州行程縮短為約3小時
　　株洲鐵路建設工作辦公室工作人員說，杭長段在建成通車后，醴陵到杭州行程將縮短為3個小時左右，乘坐普通列車最短需要11小時58分。杭長高鐵的速度目標值為每小時350公里。
　　據(jù)項目施工方負責人介紹，當前建設進展最快是總面積為2500平方米的售票大廳，目前售票大廳主體已經(jīng)封頂，內(nèi)外墻裝修正在有序開展。大廳按照上、下二層設計，第二層是設備用房和辦公用房，第一層是售票廳，設有7個人工售票窗口和3個自助式售票機。項目整體建成之后，這里將呈現(xiàn)出一個以灰白為主色調(diào)的現(xiàn)代化的高鐵站。當前，施工方正集中力量進行工序相對復雜、技術要求較高的出站通道建設。
　　作為杭長高鐵在省內(nèi)首批動工的站點之一，醴陵北站預計年前可竣工、驗收，明年3月份正式投入使用。屆時，來自湘東贛西地區(qū)的旅客們均可在此搭乘高鐵快速往返。本報記者青泉株洲報道
　　小檔案
　　杭長高鐵
　　全長：927公里（浙江境內(nèi)291公里、江西境內(nèi)543公里、湖南境內(nèi)93公里）
　　目標速度：350公里/小時
　　通車時間：最快明年年底
　　沿線站點：杭長高鐵設21站，穿越3省
　　杭長高鐵東起杭州，西至湖南長沙，線路穿越浙江、江西、湖南三省，途經(jīng)杭州、南昌、長沙三個省會城市和金華、衢州、上饒、鷹潭、新余、宜春、萍鄉(xiāng)7個地級市以及浙江紹興、江西撫州、湖南株洲三個地級市所轄部分區(qū)縣。
　　杭長客運專線全線共設杭州東、杭州南、諸暨、義烏、金華西、龍游南、衢州、江山、玉山南、上饒、弋陽東、鷹潭北、東鄉(xiāng)北、進賢南、南昌西、高安、新余北、宜春東、萍鄉(xiāng)北、醴陵北、新長沙共21個車站。
　　建設進度
　　杭長高鐵基本完成土建施工
　　從上海到昆明的滬昆客運專線，由滬杭客專、杭長客專、長昆客運分段分期建設組成，其中滬杭高鐵已于2010年建成通車，成為滬杭兩地的快捷通道。長昆高鐵土建施工現(xiàn)完成80%以上，預計將于11月底完成電氣設備安裝，年底完成無砟軌道鋪設，預計明后年通車。
　　截至目前，杭長高鐵基本完成了土建施工，電氣化工程和無砟軌道的鋪設工程業(yè)已啟動。
　　橋梁和隧道占八成在空中再造一條線路
　　滬昆客運專線浙江有限責任公司有關負責人表示，“杭長客專”浙江境內(nèi)線路長度為295.2公里，其中橋梁長度214.9公里，占73.4%；隧道長度22.9公里，占7.9%。
　　也就是說，“杭長客專”浙江段橋梁和隧道占到81.3%，八成以上是橋梁、隧道，基本上是在空中再造了一條線路。據(jù)了解，設計時速達到300公里以上的客運專線，“以橋代路”比較普遍。