2000多輛安徽、河南等外省駐婺經(jīng)營的大型貨車，分布在金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)范圍（山嘴頭、工貿(mào)區(qū)等）的二環(huán)線以內(nèi)，在市區(qū)主干道的非機(jī)動車道上、交叉路口、街道社區(qū)的主要道路路口等亂停亂放，不僅導(dǎo)致道路擁堵，還存在不少安全隱患，嚴(yán)重影響周邊群眾的正常生活，影響正常的交通秩序。 
　　解決這一“頑疾”已經(jīng)成為金華交通“治堵”的一項(xiàng)重要工作。近日，金華市有關(guān)部門出臺聯(lián)合整治市區(qū)機(jī)動車亂停亂放及違規(guī)經(jīng)營行 為工作方案，已初步圈定兩處大型貨車停車點(diǎn)作為整治重點(diǎn)。 
　　破得像搓衣板，臟得像垃圾場 
　　附近居民抱怨被大貨車常年碾壓的路已不是路了 
　　在李漁路北邊磐安街路口，徐老伯夫婦住在一座農(nóng)房里，已經(jīng)有31年。 
　　徐老伯說，水泥貨車是20多年前開始出現(xiàn)的。隨著山嘴頭民房建設(shè)，來這里的貨車一天天多起來，擠的時候一路停滿，把他家的門口都堵住，連三輪車也騎不出去。 
　　為了出行，徐老伯與大貨車之間的抗?fàn)庨_始了，他以“放氣”來嚇唬他們。“你走不走，你不走，我把你的車胎氣放掉。”徐老伯邊說邊演示。他腰間的鑰匙扣上，有個放氣的工具。 
　　前些年，貨車司機(jī)人還少，會比較聽話地把車開遠(yuǎn)一些。后來，貨車越來越多，司機(jī)們對徐老伯“把你輪胎戳破”的“紅色警告”也不怕了。 
　　有一次，一輛車把徐老伯家出口完全堵住，他叫了半天也沒人應(yīng)。老人氣不過，拎起鋤頭敲掉了車子的一面反光鏡。聞訊而來的司機(jī)與他起了沖突。面對個子高大的司機(jī)，徐老伯握著鋤頭擺出拼命的架勢，幸好一名房客出來打圓場，把那名司機(jī)抱住。 
　　記者了解到，金華是浙江水泥主產(chǎn)區(qū)之一，與之相關(guān)的物流從業(yè)人員大部分聚集在市區(qū)這個交通樞紐，分布在山嘴頭、婺城工貿(mào)區(qū)、后地3個主要聚居點(diǎn)，時間長的司機(jī)已經(jīng)在這里“駐點(diǎn)”20多年了。 
　　由于停車場數(shù)量少、面積小、設(shè)施差，貨車占道停車擾民現(xiàn)象很常見。特別是水泥貨車，由于粉塵污染和超載，對人居環(huán)境影響更大，住在附近的居民不堪其擾，他們形容附近的路已經(jīng)不是路了，破得像搓衣板，臟得像垃圾場。 
　　建外圍停車場，堵疏結(jié)合治“頑疾” 
　　最終解決辦法是建大型的公共型貨運(yùn)有型市場 
　　轟轟烈烈的“治堵”工作，為解決這一“老大難”問題提供了契機(jī)。今年5月，金華出臺了聯(lián)合整治機(jī)動車亂停亂放及違規(guī)經(jīng)營行為工作方案，按照“政府主導(dǎo)、部門協(xié)作、社會聯(lián)動、齊抓共管”的總體思路，堅(jiān)持“堵疏結(jié)合、標(biāo)本兼治、綜合治理、依法監(jiān)管”的工作原則，加大對機(jī)動車亂停亂放及違規(guī)經(jīng)營行為的整治力度。 
　　此外，在調(diào)研大型貨車無序停放等問題的基礎(chǔ)上，由婺城區(qū)政府、金東區(qū)政府、金華經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會牽頭，市國土資源局、市規(guī)劃局、市交通運(yùn)輸局和市市場集團(tuán)等配合做好大型貨車停車場地的規(guī)劃選址工作。 
　　6月3日上午，金華市治堵辦主任、交通運(yùn)輸局局長邱建中，市治堵辦副主任、交通運(yùn)輸局副局長池承滿，市道路運(yùn)輸管理局局長沈建平和市國資委市場辦、開發(fā)區(qū)管委會、市治堵辦等部門相關(guān)負(fù)責(zé)人一行，實(shí)地勘察了姜山頭路段（330國道邊）、海潤物流等地。 
　　邱建中表示，姜山頭路段現(xiàn)有65畝閑置土地可以充分利用，通過建設(shè)若干個外圍停車場，堵疏結(jié)合，把外地駐婺的大型貨車控制在市區(qū)二環(huán)線之外，將緩解市區(qū)的交通壓力。 
　　根據(jù)規(guī)劃，姜山頭停車場第一期可停200輛，第二期完成后可停400輛。金東區(qū)海潤物流停車場位于金東康濟(jì)街以東、北二環(huán)路以南地塊，占地面積90畝，總建筑面積8800平方米，設(shè)有400個大型車停車泊位、100個小型車停車泊位。 
　　這兩處停車場是由市治堵辦牽頭，運(yùn)管部門從物流場站規(guī)劃角度選擇出來的。據(jù)了解，這兩處停車場不涉及農(nóng)保地，相關(guān)主體也有積極性，可以很快落實(shí)。 
　　“但把貨車引導(dǎo)到城外，不是建兩個停車場就能解決的，還要考慮到生活服務(wù)設(shè)施配套。如交通方便與否，能否就近解決食宿，有沒有菜市場等。”在金華市道路運(yùn)輸管理局局長沈建平看來，最終解決大貨車停放問題還是需要建一個大型的公共型貨運(yùn)有型市場，集停車、車輛維修、貨物配載、貨運(yùn)信息中介、車輛和貨物保險及其它運(yùn)輸服務(wù)于一體，“目前國內(nèi)運(yùn)作成功的是‘傳化公路港模式’，最近交通運(yùn)輸部也在推廣這種模式，不僅能有效地引導(dǎo)大型貨車停放，還能更好地促進(jìn)金華現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。”（本文來源：交通旅游導(dǎo)報(bào)）