該道路全長5.7公里，計(jì)劃總投資約3.79億元，計(jì)劃工期約22個(gè)月 
　　目前，從宜賓城區(qū)到城郊的菜壩，只有通過老宜飛路或者經(jīng)西郊走高速路南站，而前者由于年久失修，道路難以通行；后者由于繞行較遠(yuǎn)，并且經(jīng)南站往往交通擁堵。 
　　近日，華西城市讀本記者從宜賓新宜建設(shè)投資有限公司獲悉，宜賓至菜壩新建一級(jí)公路前期工作有序推進(jìn)，有望在8月正式動(dòng)工，建成后，不僅使菜壩組團(tuán)與宜賓中心城區(qū)聯(lián)系更加緊密，也將使屏山新縣城與宜賓中心城區(qū)的道路實(shí)現(xiàn)“無縫銜接”。 
　　8月或開建 城區(qū)至菜壩一級(jí)公路 
　　對(duì)于宜賓市民來說，位于城郊附近的菜壩鎮(zhèn)并不陌生。據(jù)了解，菜壩已列入宜賓市建設(shè)長江上游一級(jí)中心城市的重要組團(tuán)，規(guī)劃面積12平方公里，擬建成與其水、陸、空樞紐地位相匹配的生態(tài)、觀光、休閑型城區(qū)。 
　　然而，通往菜壩的兩條大路：一條老宜飛路和現(xiàn)在的宜飛路，前者因?yàn)槟昃檬�修，后者需要繞行，交通擁擠。老宜飛路如今已經(jīng)變成了水坑；不只是車輛難行，許多市民下雨天出行都比較困難；現(xiàn)在的宜飛路，則是從城區(qū)出發(fā)，需經(jīng)過宜賓交通較為“擁擠”的西郊和兩路橋，然后經(jīng)宜賓南站到到菜壩。走這條路不僅會(huì)碰上交通擁堵，而且繞行較遠(yuǎn)。 
　　近日，記者獲悉，宜賓至菜壩新建一級(jí)公路前期工作有序推進(jìn)，有望在8月正式動(dòng)工。 
　　宜賓至菜壩新建一級(jí)公路工程項(xiàng)目是連接宜飛路和宜屏路的主干道，是連接宜賓市菜壩組團(tuán)與城市中心的主要交通道路。該項(xiàng)目起于宜飛路左側(cè)鑫宏汽車修理廠，經(jīng)翠屏區(qū)菜壩鎮(zhèn)雙河五組、雙河四組、紅旗七組、點(diǎn)燈七組、宜賓縣喜捷鎮(zhèn)南灣村雙河組，止點(diǎn)接宜賓至屏山新縣城一級(jí)公路起點(diǎn)，全長5.7公里。 
　　工期約22個(gè)月 計(jì)劃總投資約3.79億元 
　　新宜建設(shè)投資有限公司工程部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宜賓至菜壩新建一級(jí)公路將成為菜壩組團(tuán)對(duì)外聯(lián)系的交通樞紐，同時(shí)，該道路通過規(guī)劃的岷江橋連接北岸的宗場(chǎng)（宜賓新機(jī)場(chǎng)）、翠屏新區(qū)和象鼻組團(tuán)等地，為加快城市組團(tuán)之間的聯(lián)系、實(shí)現(xiàn)城市組團(tuán)之間快速無障礙連接，同時(shí)，該道路還與宜賓至屏山新縣城新建一級(jí)公路相連，能夠讓屏山新縣城更好地融入到宜賓中心城區(qū)。 
　　記者了解到，該路全長5.7公里，公路等級(jí)一級(jí)，設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里，路面結(jié)構(gòu)層為瀝青混凝土路面，計(jì)劃總投資約3.79億元，計(jì)劃工期約22個(gè)月。 
　　“相信路修好后對(duì)于我們菜農(nóng)來說更加方便了，雖然只有5.7公里，但是對(duì)于整個(gè)菜壩的種植蔬菜戶來說，是直接把我們蔬菜基地和城區(qū)消費(fèi)市場(chǎng)的距離縮短了，市民可以吃到更新鮮的蔬菜了。”菜壩種植蔬菜的農(nóng)戶候五說