日前，深圳市新能源汽車項目辦公室相關(guān)人士透露,深圳將在物流領(lǐng)域推廣LNG重卡的使用,配套加氣站建設(shè)也將提上日程。 
　　據(jù)中證報報道，2012年以來,各地相繼推廣和普及LNG汽車,中央和地方各項政策中也多次提到扶持LNG汽車產(chǎn)業(yè)。預(yù)計“十二五”期間我國將新增加氣站3000座,總量將達(dá)到5000座,城際客貨車和公交車將廣泛使用LNG。分析人士認(rèn)為,隨著產(chǎn)業(yè)發(fā)展陸續(xù)推進(jìn),產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)上市公司 將持續(xù)受益。相關(guān)的概念股包括：中集集團(tuán)、富瑞特裝、北人股份、廣匯能源、廣州發(fā)展、安凱客車、福田汽車等。 
　　各地推廣LNG汽車 
　　雖然相關(guān)政策尚在制定階段,但深圳市推廣LNG汽車的意圖已露出冰山一角。深圳市新能源汽車項目辦公室相關(guān)人士在接受中國證券報記者采訪時表示,現(xiàn)階段深圳客運以新能源車為主,貨運將主要向LNG方向發(fā)展。該人士表示,計劃到2015年或者更長一段時間內(nèi)在深圳物流領(lǐng)域推廣2萬輛以上LNG重卡,這些LNG重卡將主要在珠三角區(qū)域運行,而非LNG物流車則在全國其他區(qū)域運行。他透露,目前深圳物流方面約有重卡6萬輛,深圳港口內(nèi)拖車部分使用LNG卡車。 
　　實際上,深圳市推廣LNG重卡是全國各地推廣LNG汽車的一個縮影。山東把LNG汽車的推廣作為交通運輸?shù)囊豁椫攸c工作。2012年初,山東全省新能源汽車保有量達(dá)6萬輛,其中LNG汽車近2000輛。對于重卡來說,由于使用LNG燃料相比柴油節(jié)省至少三成費用,新疆早就已經(jīng)開始推廣LNG重卡的使用。有汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人預(yù)計,今年新疆LNG重卡銷量會達(dá)到5000輛,2015年將達(dá)到5萬輛,占到新疆重型卡車總量的三分之一。 
　　為了凈化城市空氣、推動節(jié)能減排順利執(zhí)行,各地先后推廣LNG公交車。2012年,保定市購置了689輛LNG公交車來替代市區(qū)內(nèi)在運營的柴油車,目前已全部投入運營。此外,蘇州從去年開始推廣LNG公交車,當(dāng)年投入運營LNG公交車220輛。今年蘇州計劃再投入300輛LNG公交車,規(guī)模擴(kuò)容到520輛。北京公交集團(tuán)目前共有CNG公交車2787輛、LNG公交車560輛,計劃再投入LNG公交車3000輛。 
　　LNG的推廣首先需要推進(jìn)加氣站設(shè)施的建設(shè)。目前深圳LNG加氣站不多,如果要滿足2萬輛LNG重卡的加氣需求,預(yù)計至少需要80座加氣站。金銀島分析師馬季給中國證券報記者提供的數(shù)據(jù)顯示,截至今年4月,全國范圍包括CNG和LNG在內(nèi)所有加氣站總數(shù)為3483座。其中,LNG加氣站全國約有400座。分地區(qū)來看,山東加氣站最多,CNG和LNG加氣站合計433座,其次為四川381座,新疆為319座居第三位。加氣站超過100座的省、市、自治區(qū)還有河北、河南、陜西、江蘇、湖北、安徽、重慶、內(nèi)蒙古、吉林和廣東。 
　　據(jù)介紹,CNG和LNG是組分相同的天然氣,但存在狀態(tài)不同。CNG即壓縮天然氣,是天然氣加壓并以氣態(tài)儲存在容器中;LNG即液化天然氣,天然氣液化后可以大大節(jié)約儲運空間和成本,而且具有熱值大、性能高等特點。從推廣車型來看,CNG和LNG現(xiàn)在主要在商用車上應(yīng)用。其中,CNG主要適合城市公交車和出租車,而LNG不但適用于城市公交車,也適用于大型貨運車輛和城際大巴,尤其是長途車輛。LNG代表著天然氣汽車發(fā)展的主流方向。 
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