國際快遞巨頭正攪動中國快遞市場。北京商報(bào)記者昨日登錄UPS官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，其主頁廣告已悄然換成“國內(nèi)快遞服務(wù)開通”。未經(jīng)國家郵政局確認(rèn)的消息顯示，UPS已獲批在19個(gè)城市開展電商配送等國內(nèi)快遞資格。UPS在多數(shù)地區(qū)價(jià)格低于順豐速運(yùn)，其廣東省內(nèi)的首重甚至只有12元/公斤。 
　　UPS相關(guān)負(fù)責(zé)人昨日表示，公司已經(jīng)開始經(jīng)營國內(nèi)快遞服務(wù)。盡管其并未透露過多信息，但據(jù)一位接近UPS的消息人士透露，主管部門 已經(jīng)批準(zhǔn)了UPS增加國內(nèi)配送城市的申請。目前，UPS能在上海、廣州、深圳、天津、西安、東莞、蘇州、昆山、大連、南京等19個(gè)城市開展國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。UPS最新公布的財(cái)報(bào)稱，一季度公司營收增至134.3億美元，其中運(yùn)往亞洲的貨物增長8%。 
　　UPS對中國市場的野心不只于此。有消息稱，明年將是UPS的重大擴(kuò)張年，其會申請?jiān)俣葦U(kuò)大配送范圍。這一切都是為了徹底切入中國的主要快遞業(yè)務(wù)。UPS相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們面向包括醫(yī)療保健、高科技、電商和零售行業(yè)等市場，提供物流解決方案”。 
　　業(yè)界認(rèn)為，是否能夠俘獲中國消費(fèi)者的關(guān)鍵是價(jià)格。按照UPS的官方數(shù)據(jù)，從上海到廣州的快件首重為22元/公斤，續(xù)重每0.5公斤加收6元。如果是相同距離和規(guī)格，順豐速運(yùn)的首重價(jià)格與UPS持平，但續(xù)重價(jià)格為14元/公斤略高于UPS。上述兩大高端快遞公司的價(jià)格均明顯高于“四通一達(dá)”。 
　　從UPS涉獵國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的價(jià)格看，其對于中國市場還是頗有誠意。而且，UPS對中國市場已經(jīng)進(jìn)行了長期“考察”。過往幾年，國際快遞巨頭在華主要從事的是國際業(yè)務(wù)，也曾“越界”開展過少數(shù)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。盡管所占市場份額小，但其對中國市場的熟悉程度卻在不斷增加。 
　　此番名正言順地涉獵中國快遞市場，憑借其雄厚的財(cái)力以及先進(jìn)的技術(shù)，UPS未來將對EMS和順豐速運(yùn)等高端快遞公司形成沖擊。同時(shí)，也會讓部分謀求高端化發(fā)展的民營快遞企業(yè)壓力陡增。 
　　國內(nèi)某知名快遞企業(yè)華北區(qū)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，短時(shí)間內(nèi)，國際快遞巨頭涉獵國內(nèi)快遞市場對本土快遞企業(yè)的沖擊不會太大。一方面，快遞企業(yè)網(wǎng)點(diǎn)是決定公司業(yè)務(wù)規(guī)模的主要因素，與UPS、FedEx定位類似的EMS和順豐速運(yùn)的網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢明顯。國際快遞巨頭盡管在不斷發(fā)力，但其布點(diǎn)需要一定時(shí)間；另一方面，對快遞業(yè)務(wù)需求量最大的是電商配送，但這部分市場的競爭主要在比拼低價(jià)，外資快遞巨頭能否入鄉(xiāng)隨俗還不明朗。 
　　但業(yè)界公認(rèn)的是，UPS這樣有百年歷史的“洋快遞”一旦發(fā)力中國市場，將大幅提升國內(nèi)快遞市場的整體服務(wù)水平。目前，不論是企業(yè)規(guī)模還是管理水平，中國本土快遞公司都與“洋快遞”差距明顯。比如，UPS和FedEx早已實(shí)現(xiàn)自動分揀，而國內(nèi)擁有這套設(shè)備的快遞公司鮮有，多數(shù)分揀還是靠人工。（本文來源：北京商報(bào)）