互通立交、快速通道……隨著一個個大項目的推進，我們的出行將越來越快捷，路面圍擋的不斷拆除，這些規劃中的事物離我們越來越近。記者從交通委獲悉，一批項目年底將完工，其中最快的是鄭州至上街快速通道，今年國慶節即將通車。

　　總投資6.481億雙向8車道

　　作為連接中心城區和上街區的一條經濟大動脈，2012年5月26日開工的鄭州至上街快速通道新建工程目前進展順利，本項目預算總投資6.481億元。

　　鄭上項目起于中原西路與現有S232線交叉口處，沿中原西路繼續向西跨過幾條較大較深的溝壑，在轆把坡村折向北，然后下穿鄭西高鐵，最后接于上街區的登封路上，線路全長7.389km。工程采用雙向八車道一級公路技術標準，設計速度80km/h，路面寬度32m，道路兩側各設50m綠化廊道。全線共設橋梁6座，其中特大橋1座，大橋5座。

　　工程總量完成80%預計9月底竣工通車

　　“這個工程是從去年這個時候開始的，截至目前，施工一年的時間內，已經完成全部工程量的80%。”據項目代表周崇輝介紹，這已經創造了交通公司路橋施工新速度。“下一步，我們對于項目重點節點工期也有階段性的安排。例如路基工程要在7月10日前完成，路面工程是9月10日完成，橋梁工程在6月30日前完成所有下部結構，7月30日前完成全部梁板架設工作，9月19日前完成所有橋面鋪裝及附屬，9月30日前完成所有路基附屬工程及橋梁瀝青面層。”

　　通道1/3都是橋　中間還需下穿鄭西高鐵

　　“雖然全程只有7.5公里，但是有三分之一都是橋梁和涵洞，施工起來難度很大。”周崇輝說，鄭州至上街快速通道全程共有6座橋，其中5座大型橋梁，1座特大型橋梁，地形地貌復雜。

　　“這一片區域屬黃淮平原區，地貌類型屬山前沖洪積平原地貌單元，懸崖陡峭，無路可下，便道修筑確實挺困難，我們一些機械設備進出都是個難事，且安全風險極大。”周崇輝說，不僅如此，其中一座橋梁還需要下穿鄭西高鐵。該工程建成后，鄭州至上街快速連接通道將增至3條：連霍高速、310國道和鄭上快速通道。

　　工程進展順利　預計提前3個月完工

　　鄭上快速通道不僅能夠加強鄭州市中心城區與上街區之間的快速聯系，還將增強鄭州中心城區的區域輻射功能，加快鄭州西部開發的整體進程。按照原計劃，施工工期為2012年6月26日至2013年12月26日，現在工程竣工時間提前至2013年9月30日，要求2013年10月1日通車。周崇輝說，根據目前進展情況，預計將提前3個月主體完工，9月底即可交付使用。

　　10條快速通道　5條已建成通車

　　根據鄭州市的交通規劃，以中心城區為原點，完善向各縣市、區的快速通道系統，實現中心城區到各衛星城都有快速通道。目前，10條市域快速通道項目進展順利。其中四港聯動大道快速通道、鄭汴物流快速通道、G107新鄭境快速通道、南三環東延快速通道、鄭新快速通道5個在建項目于2012年底前已全部建成通車。