全長88.5公里的福平鐵路(福州至平潭雙線電氣化鐵路)將于年內(nèi)開工，總投資257.3億元人民幣。 
　　福州市政府30日證實(shí)上述消息，并稱，作為福平鐵路運(yùn)營方的福建福平鐵路有限責(zé)任公司，已于本月底掛牌成立。福平鐵路初步設(shè)計(jì)在今年5月獲中國鐵路總公司批復(fù)，是中國鐵路總公司成立后第一個批復(fù)初設(shè)的項(xiàng)目。
　　福平鐵路是大陸規(guī)劃京臺鐵路通道的重要組成部分，因從福州聯(lián)通福建最大島嶼、大陸離臺灣本島最近點(diǎn)——平潭島，而備受關(guān)注。
　　據(jù)悉，福平鐵路沿線共設(shè)福州、福州南、長樂、長樂東、松下、平潭等6個車站，設(shè)計(jì)時速為200公里/小時。其中，在平潭海域建設(shè)與內(nèi)陸連接的跨海公路與鐵路合用大橋，總長14.8公里。
　　福平鐵路建成后將與合福高鐵(合肥至福州)銜接，平潭至福州僅需30分鐘。四面臨海的平潭島，此前于2010年12月底通行平潭海峽大橋和福清漁溪至平潭高速公路，使平潭到福州的車程從3小時縮短到80分鐘。
　　福州市政府公布的《福州市綜合運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》顯示，北京至福州至臺北綜合運(yùn)輸通道(簡稱“京臺通道”)，西接福建南平，經(jīng)福州閩清、閩侯、長樂等縣市及福州中心城區(qū)，東接平潭，遠(yuǎn)期銜接臺北，是福州市溝通福建平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的重要通道。
　　目前，平潭開通了至臺中的海上航線，從今年3月至6月15日，共往返兩岸510個航次，運(yùn)送旅客16.39萬人；平潭至臺北海上航線開通亦進(jìn)入倒計(jì)時。
　　分析指，福平鐵路的建設(shè)，將使平潭與福州形成“半小時生活圈”，未來這個“半小時生活圈”與平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)努力構(gòu)建的平潭與臺灣本島間的“兩小時生活圈”對接，使得福州在打造海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)交通中心的進(jìn)程中，顯現(xiàn)更多推動閩臺便利往來的特征。(財(cái)經(jīng)專線)