記者日前獲悉，臨海高等級公路連云港段將于今年年底基本建成通車，按照江蘇省委省政府的統一部署，臨海高等級公路鹽城段、南通段也將于今年年底建成通車。而臨海高等級公路全線貫通還需要等待灌河大橋的建成，該大橋已于去年8月23日開工，原定工期四年，記者獲悉，該大橋可能提前到2014年年底建成通車，屆時，江蘇沿海最重要的產業大道臨海高等級公路將實現全線通車。 
　　臨海高等級公路連云港段進展順利 
　　今年年底全線基本建成通車 
　　臨海高等級公路連云港段，北起與贛榆縣拓汪鎮交界處的繡針河南，經贛榆縣、市開發區、連云區、徐圩新區、灌云縣、灌南縣，南止新沂河南岸接灌河大橋，路線全長115公里，雙向四車道一級公路，設計車速100公里/小時。橋梁有47座，其中特大橋、大橋19座，中小橋28座。工程于2010年6月開工建設。 
　　開工以來，連云港段各標段建設迅速推進。目前，初步設計和施工圖的設計已經全線批復，大部分路段的景觀綠化施工圖已經完成，全線觀景臺和連云服務區建設正在推進。全線路基橋梁已經完成招標，贛榆段路面已經完成招標、二期路面工程已經完成招標，景觀綠化等附屬工程招標也在按計劃進行。 
　　2013年是臨海高等級公路連云港段的收官之年，全年計劃完成投資7.8億元，建設重點是二期路面、下穿隴海鐵路改造、張圩互通主線橋、灌云段路面，全線綠化、交安設施以及服務區等附屬工程，除新沂河大橋和下穿隴海鐵路改造外，到今年年底全線基本建成通車。 
　　鹽城段南通段均定于年底建成通車 
　　最快2014年年底全線貫通 
　　臨海高等級公路連云港段進展順利，鹽城段、南通段進展如何？記者日前獲悉，鹽城段、南通段進展均較為順利，今年年底均將建成通車。雖然連云港段、鹽城段、南通段都在今年年底基本建成，但是全線貫通還需要等待灌河大橋的建成，這座大橋是臨海高等級公路最重要的控制性節點，最快于2014年年底建成。 
　　臨海高等級公路鹽城段，北接灌河大橋，進入鹽城市響水縣后利用226省道向東，沿濱海港開發區外圍，經濱海港，跨廢黃河，跨過淮河入海水道，經黃沙港、大豐港開發區、麋鹿保護區，跨過梁垛河閘口，經弶港鎮開發區，終點至南通海安老壩港鎮，長約245公里。臨海高等級公路南通段，起于海安縣老壩港，與鹽城段相接，向南經如東、南通濱海園區、海門、啟東，止于沿江高等級公路，全長166公里。按照省委省政府的統一部署，鹽城段和南通段都將于今年年底建成通車。 
　　臨海高等級公路灌河大橋位于連云港和鹽城兩市交界的灌河下游，東臨入海口約7公里，工程水文地質條件復雜、技術難度大、管理要求高。江蘇臨海高等級公路灌河大橋全長7.644公里，主橋雙向六車道，全線設計時速100公里∕小時，概算投資15.43億元，計劃建設工期4年，已于2012年8月開工，有望提前到2014年年底建成通車。臨海高等級公路灌河大橋建成后，臨海高等級公路將實現全線貫通。 
　　通車后將成江蘇沿海最重要產業大道 
　　一級公路標準全線不設收費站 
　　臨海高等級公路是江蘇沿海發展戰略的重大支撐項目，貫穿連云港、鹽城、南通三個沿海城市，連接三市的臨海港區、城鎮、產業園區，對臨海工業的發展具有重要意義。 
　　全線建成通車后，臨海高等級公路將成江蘇沿海最重要的產業大道，江蘇沿海將新增一條便捷、暢通的快速公路通道，對策應沿海開發戰略，實施沿海發展規劃，加快構建沿海快速公路網，促進沿海經濟發展具有十分重要的意義。 
　　記者了解到，臨海高等級公路雖然是按照一級公路的標準建設，但是全線將不設收費站。