區(qū)域內(nèi)“五縱十一橫”路網(wǎng)已建成，天津第二大鐵路樞紐——高鐵濱海站年內(nèi)通車，3條地鐵加快規(guī)劃，京津塘高速、京津高速、津?yàn)I高速、唐津高速4條高速路貫穿其中，西中環(huán)快速、西外環(huán)高速公路建設(shè)不斷推進(jìn)……塘沽海洋高新區(qū)區(qū)位優(yōu)勢不斷強(qiáng)化，逐漸形成與各功能區(qū)半小時通勤圈。 
　　三條道路連通濱海站
　　津秦濱海站是濱海新區(qū)最大的地面高鐵站，與天津站、天津西站、于家堡站并稱為天津鐵路四大客運(yùn)樞紐。它是以鐵路客運(yùn)為中心，集城市軌道、市區(qū)公交、出租車、長途客運(yùn)及其他社會車輛等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐，年發(fā)送旅客量將達(dá)850萬人次。津秦客運(yùn)專線濱海站站房以“津風(fēng)海韻”為建筑意象，其中“津”指天津，“海”指濱海。目前，該站站房進(jìn)入收尾施工，鐵路全線主體施工完成即將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段。目前，濱海站配套工程正在同步進(jìn)行中，以站房為中心半徑約350米的圓環(huán)范圍內(nèi)，包含公交車場、長途客運(yùn)站、社會停車場、樞紐控制中心綜合樓、廣場景觀、市政道路、配套市政地下空間七大工程。目前，南廣場的地下空間實(shí)現(xiàn)封頂，進(jìn)入裝飾裝修階段，南廣場的環(huán)路也正在進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)施工。
　　除濱海站自身建設(shè)外，海洋高新區(qū)還積極修建三條道路，將廣場環(huán)路與海川路相連。“這三條路分別是華山道、萬榮大街和黃山道，西接濱海站，東接海川路，而海川路則與西中環(huán)等城市主干路網(wǎng)相連。”海洋高新區(qū)管委會相關(guān)負(fù)責(zé)人說，“目前，黃山道已經(jīng)完成主體結(jié)構(gòu)施工，萬榮大街已經(jīng)完成粗油敷設(shè)，預(yù)計(jì)今年9月完工。華山道即將開工建設(shè)。”
　　多條快速路包圍區(qū)域
　　除高鐵濱海站外，海洋高新區(qū)及周邊還已形成東西向3條高速(津?yàn)I、京津塘、京津)、南北向2條高速(唐津、西外環(huán))、1條快速(西中環(huán))的高速(快速)路網(wǎng)格局，使海洋高新區(qū)形成與濱海新區(qū)各功能區(qū)及市區(qū)的半小時通勤圈。
　　目前，已經(jīng)建成的津?yàn)I高速公路、京津塘高速、京津高速、唐津高速4條高速公路均貫穿海洋高新區(qū)，這使市區(qū)及天津機(jī)場到海洋高新區(qū)的路程縮短為半小時。
　　位于海洋高新區(qū)中部的西中環(huán)快速路一期工程已經(jīng)建成通車，這條雙向8車道的城市快速路，打通了新區(qū)西部南北交通瓶頸。目前，西中環(huán)延伸工程正在建設(shè)中，未來可向南連接大港，向北連接塘承高速公路。位于海洋高新區(qū)西側(cè)的西外環(huán)也在加緊建設(shè)，這條全長37.677公里的高速公路將與兩條河流(永定新河、海河)、7條鐵路、5條高速、6條干線公路形成立體交叉，成為新區(qū)西部南北方向的重要高速通道。西中環(huán)、西外環(huán)的建成將使海洋高新區(qū)形成與新區(qū)各功能區(qū)半小時的通勤圈。
　　區(qū)內(nèi)路網(wǎng)“五縱十一橫”
　　對外交通日益成熟的同時，海洋高新區(qū)還加緊內(nèi)部路網(wǎng)的建設(shè)，目前區(qū)域內(nèi)已經(jīng)形成了“五縱十一橫”的主干路網(wǎng)。其中，北向南主要由華山道、萬榮大街、黃山道、云山道、堯山道、廬山道、新北路、寶山道等11條道路構(gòu)成“橫向”路網(wǎng)。東向西主要由塘漢路、廈門路、寧海路、西中環(huán)、海川路5條道路構(gòu)成“縱向”路網(wǎng)。此外，海洋高新區(qū)內(nèi)眾多支線路網(wǎng)也正在加緊建設(shè)。