美國、日本和歐洲是醫藥冷鏈物流發展的典范，不但硬件投入、政策法規支持、管理方式、產業鏈整合等方面處于國際領先水平，而且不斷探索適合自身發展的商業模式和流通渠道。
    美國的醫藥冷鏈物流以大型制藥企業和藥品批發企業為中轉樞紐，藥品由制造企業集中到批發企業的物流中心，各醫院和醫藥零售連鎖店直接向批發企業提出配送要求，并由物流中心為各銷售終端進行最終配送，資金的結算則由總公司和批發企業間統一完成。同時批發企業還為客戶提供“庫房到庫房”配送和“直接配送”的服務。
    日本低溫藥品流通市場的區域性強，國內的藥品批發企業幾乎沒有一家可以在全國范圍內運營，藥品制造商和零售商所面對的是一種多渠道的商業流通模式。批發企業在供應鏈中需要承擔部分非流通領域的職能。
    歐洲國家冷鏈藥品銷售的主要渠道為批發企業-零售藥店-病人。在法國，藥品的銷售有近85%要通過藥店，其余部分則由制造企業直接面向醫院。藥店銷售的藥品中，批發企業分銷部分約占90%，其余由廠家銷售給藥店，制造企業和批發企業的藥品銷售不針對普通患者。企業整合是促進歐洲醫藥物流市場發展的根本動力，冷鏈藥品流通作為醫藥物流的重要組成部分，與整體行業的發展道路相同，先后經歷了三個階段：第一階段為醫藥企業和藥店、藥房等銷售終端的內部整合以及銷售企業的品牌化經營；第二階段為醫藥企業向物流企業的轉型，并構成了利潤和成本兩大中心體系；第三階段為VMI模式的廣泛采用，重點在于信息的全方位整合。
    從國外藥品冷鏈物流的發展來看，運輸、倉儲、配送、搬運等環節的高效運作及冷藏鏈之間的有效銜接都需要完善的設施設備的支撐。
    冷藏運輸方面，歐洲道路設施發達，運輸效率高，依托便捷的交通網絡，可實現冷鏈藥品的“門到門”服務。美國藥品冷鏈運輸中通常應用RFID、GPS配備溫度控制系統兩種最新的技術，來對各環節進行實時溫度監測。
    從國外的經驗來看，醫藥冷鏈運輸的發展依賴于法律規定的保障，政府立“法”管理，行業立“章”規范，企業立“秩”自律。目前部分國際組織和國家相繼制定了有關標準和指南。WHO血液安全和臨床技術部于2002年發布了《TheBloodCold-Chain》；加拿大衛生部健康安全和食品分部于2005年頒布了《溫控藥品儲存運輸指南（0067號）》；美國冷鏈協會在2008年發布了《冷鏈質量指標》等，都充分說明國外政府在推動醫藥冷鏈物流市場發展中做了很多實質性工作。
    此外，政企合作和配送模式的探索也是國外企業提升冷鏈運輸服務質量的主要方向。如DHL就同英國NHS（國民保健服務部門）合作并簽署了長達10年的合同，負責50萬種藥品的采集和600家醫院和服務供應商的冷鏈運輸問題，日本則通過采取分級配送服務來解決配送效率低、成本高的問題。
    綜合國外醫藥冷鏈物流經驗，可以為我國行業發展帶來一些啟示。
    首先，要探索適合我國國情和當前發展實際的醫藥冷鏈物流模式，努力培養區域性甚至國家性的龍頭企業，整合市場，有效提升行業集中度；其次，健全冷鏈、醫藥安全和物流等方面的行業標準，制定低溫或時間高敏感度藥品的流通標準，保證物流服務網絡符合GXP的相關規范，規范醫藥冷鏈運輸行為。
    其次加強硬件的投入力度，保障冷鏈運輸裝備滿足冷鏈藥品物流作業要求，采用新興技術，發揮高科技優勢，同時要做好備用制冷劑、備用設備的準備工作，當出現應急情況時可及時調撥使用。（中國物流產品網）