剛剛結束的交通工作會議為揚州未來交通發展定了思路，而國家層面又傳來對揚州交通利好的消息。記者獲悉，國家發改委官方網站最近公布了《國家公路網規劃（2013年-2030年）》，對全國范圍內的國道進行大調整。其中，揚州境內由之前1條國道增加到最新的4條，形成“3橫1縱”的國道格局。更為重要的是，將有3條國道穿越揚州中心城區，形成了便捷、優惠、快速的通道，未來揚州車主可走國道直接到上海，比起現在到上海將省下不少過路費。 
　　【新增國道】 
　　■國道1、江蘇啟東至西藏那曲 
　　東西方向斜穿揚州南部城區 
　　記者在國道規劃中看到，新增編號G345國道，起點為江蘇省啟東市，終點為西藏自治區的那曲縣。 
　　全長超過3000公里，是國家東西方向的主干國道，以長江北岸由東往西，依次經過江蘇、安徽、江西、湖北、四川和西藏等省區。 
　　在規劃中，這條國家主干國道線從啟東市寅陽鎮出發向西，經過啟東、海門、南通、靖江、泰興的沿江路線，到達江都，橫向斜穿揚州主城區，過儀征出江蘇省。在儀征段，國道與即將開建的揚宿高速平行。目前，從主城區到儀征后山區，主要是水泥道路，路況很差，而未來國道與高速的建設，必將改善此區域的環境。 
　　主城區段可能借用328國道 
　　不過，此條國道揚州主城區段走向如何？是借用哪些已建好的道路，然后進行升級？目前，規劃中沒有詳細描述。業內人士根據走勢圖猜想，主城區段可能借用328國道。具體走向可能為：從泰州進入江都境內，在嘶馬鎮開始北偏，經過大橋鎮，穿過寧揚高速的江都南互通，然后與328國道相接，沿著328國道一直向西，在儀征新集鎮向北，經過大儀鎮向西，出儀征境內。整個國道在揚州境內可能成“斜Z”形。 
　　不過，最終的路線是怎樣的，還要以國家相關的規劃細則為準。 
　　揚州車主走此國道可到上海 
　　業內人士表示，此條國道江蘇段對揚州交通意義重大，是城區東南方向的重要快捷通道，建好后可能成為揚州首條對接上海的國道。不過，未來在江北建設沿江國道的同時，江南也建設上海至安康的沿江國道，從上海經過蘇州、無錫、常州一直向西，在江陰汽渡這里兩條國道的距離最近。揚州車主可從主城區國道一直走到江陰汽渡附近，到達江南的沿江國道，一直到上海。 
　　目前，揚州人駕車到上海，主要走高速，然后走泰州大橋或江陰大橋過江，繼續走高速到上海，全速高速費和過橋費，費用不會太低。而今后，到上海全程走國道將會省了不少費用。 
　　■國道2、縱穿城區帶動高寶地區 
　　正在規劃中的河北圍場至江西廣昌國道，其中江蘇境內為連云港－淮安－揚州－鎮江－溧陽公路。 
　　路線起自蘇魯界（班莊），經贛榆、連云港、灌云、灌南、淮安、寶應、高郵、揚州、鎮江、丹陽、金壇、溧陽，終于蘇皖界（天目湖鎮），全長約364公里（不含與G327、G204、G312重復里程）。整個國道是揚州唯一的一條縱向國道，縱穿揚州中心城區，帶動高郵、寶應地區的經濟發展與經濟交流。業內普遍認為，這條國道可能是對正在建設中的新淮江公路升級。目前新淮江公路正在如火如荼地建設，預計明年上半年有望通車。這條公路建設好后，將成為京滬高速的輔線，承擔著眾多功能，同時又是一條智能公路。 
　　河北圍場至江西廣昌 
　　城區多了一條過江道路 
　　此條國道還將延伸到江南，揚州城區又多了一條過江通道。目前正在建設中的新淮江公路只規劃到沿江高等公路，一旦升級為國道后，將延伸至鎮江在江北的“飛地”——高橋鎮，然后由高橋汽渡過江后向南沿現有241省道至滬寧高速后接陵口鎮，向南直至340省道，所有省道都將升級為國道。 
　　“在國家層面，國道延伸過江，對揚州、高郵、寶應地區都帶來觸動作用。”相關人士表示。 
　　■國道3、江蘇東臺至寧夏靈武 
　　高寶地區將形成“十字”格局 
　　新增的另一條國道就是江蘇東臺至寧夏靈武的國道，簡稱“東臺-靈武”國道，其中江蘇境內為東臺－興化－金湖－盱眙公路。路線起自東臺，經興化、高郵、金湖、盱眙，終于蘇皖界（天崗湖鄉），全長約304公里。“東臺-靈武”國道與“圍場-廣昌”國道，在高寶地區形成了“十字”格局，有利于適應該地區經濟社會發展的需要。 
　　【現有國道】 
　　■國道4、啟東至湖北老河口（328國道） 
　　幾次調整，路線終于定型 
　　揚州人最熟悉的328國道，也是現在穿越揚州境內的唯一一條國道。在最早期，老328國道的主城區段就是現在的江陽路。但隨著城市的發展，這條原先處于郊區的公路，已經“升格”成了城市的主干道，道路兩側工廠企事業單位多、居民小區多，各類工業農業商貿市場、中小學校也較多，交通流量十分大，每日機動車流量在2萬輛以上，加之沒有立交橋和地下通道等人車隔離設施，行人、自行車橫穿馬路十分危險，交通事故時有發生。從城市的發展和交通安全等方面考慮，老328國道必須遷移。 
　　隨后，“老寧通”升級成為328國道，而去年通車的寧揚高速，借了328國道的主城段，隨即又規劃了主城區的328國道連接線。此次規劃中，明確了328國道的走向，并延伸至南通啟東以及湖北老河口。 
　　328國道主城區段年內建成 
　　328國道城區段是原揚州南繞城高速公路被寧揚高速利用后的新爭取項目，對疏解揚州東西向過境交通，增強沿江地區橫向聯系具有重要意義，要確保今年建成。現在邗江段已建，借用的揚力路正在升級，廣陵段有望下月可建成，湯汪互通段至張綱互通段暫時在封閉，正在大修兩座橋，預計8月底可開放通車。 
　　此次路線定型中，328國道江都改線段正在推進中。328國道江都段線路具體走向為：起于328國道芒稻河大橋處，偏東進入開發區與濱江新城，通過張綱互通高架至正誼樞紐，上跨正誼樞紐后繼續向東，距吳橋鎮（南）約2公里過紅旗河，到浦頭鎮高漢村北偏東北至郭村鎮，終點在引江河西側揚泰分界處，接泰州段。新建道路按雙向四車道、時速80公里標準建造。 
　　【未來影響】 
　　揚州市域將實現國道全覆蓋 
　　據介紹，在新規劃的國道網體系里，揚州普通國道實現兩個“突破”。一是規模總量有所突破，在建的新淮江公路等線路上升為國道，新增三個國道編號；二是空間布局上實現揚州市域全覆蓋，普通國道全面連接縣級及以上行政區、交通樞紐和邊境口岸等關鍵節點。特別是高郵、寶應地區現在有了兩條國道，將會帶動里下河地區的發展。 
　　按照新出臺的國家公路網規劃（2013年-2030年），和省政府去年批復的江蘇省省道公路網規劃（2011年-2020年），揚州國省干線公路總里程在全省名列前茅，基本適應揚州經濟社會發展的需要。 
　　成高速輔線，應對惡劣天氣 
　　記者了解到，揚州城區外圍被寧揚高速、啟揚高速和京滬高速圍合，形成環城高速。三條高速公路在揚州境內分別在丁伙樞紐、正誼樞紐和汊河樞紐互通，整個高速環在主城區周邊有揚州西、揚州北、瘦西湖、江都雙溝、江都、江都南、杭集南、廣陵、湯汪、揚州南、八字橋等11個出入口。盡管如此，但是一旦遇到大霧、臺風、暴雪等惡劣天氣，高速被封閉的情況下，國道將成高速的輔線，是一條便捷、優惠、快速的通道。 
　　國道收費較少延伸性強 
　　據介紹，國道在沒有高速公路以前是國內最好的公路，一般是省際內公路，沒有過橋過路費，部分地方雖然還有一些收費的，但比高速少得多。其次，國道的速度基本控制在80公里至100公里/小時左右，不少主城區道路只有50公里/小時，三條國道穿過主城，將會改善揚州的交通環境。此外，國道到的地方多，延伸的地方比高速強。如新淮江公路成為國道后，可以利用汽渡過江，延伸到了江南。