據(jù)山東廣播電視臺電視生活頻道《生活幫》報(bào)道，大家都知道，從日照到濟(jì)南要多長時(shí)間嗎?火車要六個(gè)小時(shí)，到北京呢?火車要十二個(gè)小時(shí)。照這個(gè)速度，大家伙出行是不是有點(diǎn)慢啊。不過，這種情況很快就能得到改觀了，記者了解到，一條連接青島日照連云港一線的鐵路可能年底就動工。 
　　記者從日照發(fā)改局和鐵路部門了解到，一條連接青島日照連云港的鐵路正在進(jìn)行環(huán)境評測和籌備，這個(gè)項(xiàng)目暫定今年年底開工，2017年年底建成通車。
　　青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰："線路的正線長度是193km,設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)是國家I級。"
　　這條青日連鐵路在山東省境內(nèi)約有183公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里，總投資有兩百多億元，建成后對于山東半島特別是日照有著重要的意義。
　　青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰："這條鐵路建成后，也是日照第一條開行動車的鐵路。"
　　對于山東的老百姓來說，好處更是看的見，這條鐵路建成后，將大大的縮短日照、青島、濟(jì)南、上海、北京等地的時(shí)空距離。
　　日照市東港區(qū)發(fā)改局局長孫鈺："日照到煙臺大約在一個(gè)半小時(shí)左右，到上海，四個(gè)小時(shí)以內(nèi)，到濟(jì)南三個(gè)小時(shí)之內(nèi)"
　　而青島到日照的距離更是縮短了不少，只需要四十分鐘左右。記者了解到，這是一條城際鐵路，城際鐵路的特點(diǎn)是穿過人口密集的都市圈方便出行，這樣的鐵路在修建的時(shí)候，會著重考慮對環(huán)境和老百姓的影響。
　　青日連鐵路環(huán)評負(fù)責(zé)人張世峰："包括降噪，減振技術(shù)，減少對環(huán)境的影響。"
　　這次新建鐵路按照白天七十分貝，晚上六十分貝的規(guī)定執(zhí)行。記者了解到，六十分貝相當(dāng)于人們正常談話的分貝數(shù)。而關(guān)于振動和電磁的影響，也會嚴(yán)格控制在國家標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)。對于后續(xù)工作中出現(xiàn)的拆遷問題，鐵路建設(shè)開工前，將根據(jù)國家規(guī)定，確定拆遷范圍，并且根據(jù)權(quán)威評估結(jié)果進(jìn)行補(bǔ)償。