□ 馮定根馮佳曦
    日前，筆者與國家AAAA級綜合服務型物流企業(yè)寧波雅戈爾國際貿易運輸有限公司（以下簡稱雅戈爾國際貿易）辦公室主任陳榮輝就物流企業(yè)如何做好物流外包服務，這一業(yè)內關注的問題進行了交流探討。
    陳榮輝坦誠地告訴筆者：“近年來，隨著寧波港口貨物吞吐量快速增長和臨港產業(yè)集聚，加上寧波空港物流園區(qū)、寧波櫟社保稅中心、寧波梅山保稅港區(qū)、寧波高新技術產業(yè)區(qū)的崛起，寧波高端的物流客戶增長速度讓寧波的物流企業(yè)始料不及，現(xiàn)有的物流服務能力已明顯滯后于高端的物流客戶的訴求，本來覺得能夠做好的物流服務也已滿足不了高端制造企業(yè)客戶所產生的產品物流運輸要求。尤其是高端客戶對物流運輸?shù)竭_的精準性、時效性要求越來越高。但目前寧波物流企業(yè)實際運作的物流作業(yè)流程基本上仍處于低水平服務層面，有的物流企業(yè)甚至還是停留、局限于傳統(tǒng)的單一運輸模式之中。因此，要改變這一狀況，企業(yè)的態(tài)度、能力顯得十分重要。”
    陳榮輝表示，2010年，雅戈爾國際貿易接了一單航空業(yè)務，由于下家客戶航空貨運板箱尺寸數(shù)據報錯，導致上家客戶需要多支付18萬運費，客戶很惱怒，雙方間多年建立起來的良好業(yè)務合作關系因此出現(xiàn)隔膜。公司總經理嚴國平獲悉此事后，一邊及時與下家客戶去進行溝通聯(lián)系，一邊連夜駕車趕往上海去找上家客戶一起磋商處理此事；第二天，回到寧波一處理完公司的業(yè)務，再次奔赴上海與上家客戶作進一步的商討尋求解決辦法，經過兩天耐心的說服斡旋，上家客戶對下家客戶航空貨運板箱尺寸數(shù)據報錯之事作了原諒。意識到自己對下家客戶所報航空貨運板箱尺寸數(shù)據沒有仔細復核，也存在一定的工作過失，并從大局出發(fā)理性的對這起事件作了經濟損失評估。經過利弊權衡后，上家客戶同意了支付額外運費。像這樣類似事件在生意場上時有發(fā)生，但只要你用誠懇、積極的態(tài)度，說清楚利弊關系，消極被動的局面是可以逆轉的，有時甚至也會帶來意想不到的新商機與進一步合作的機會。因此，企業(yè)做事的態(tài)度也會左右一個企業(yè)的發(fā)展，它也能折射出企業(yè)領導者的氣度與風范。
    目前，雅戈爾國際貿易在承運客戶所托運高附加值的物流產品，不僅運輸?shù)竭_的時效滿足客戶要求，而且運輸形式也以客戶的產品特性而采取多種形式。如：公路鐵路聯(lián)運、鐵路海運結合等多種運輸方式，高精產品、高附加值產品則以空運為主。雅戈爾國際貿易在服務客戶中，既按客戶要求與指令去積極做好，而又不照本宣科地被動執(zhí)行。雅戈爾國際貿易近年來至所以能夠如此穩(wěn)健發(fā)展，是由于在做好專業(yè)分工的基礎上，打破了“自我為主，劃地為王”保守思想與理念。在自成體系、自我服務的基礎上，借助社會力量和行業(yè)力量來提高和完善高端制造業(yè)客戶對物流指令配送的新訴求。
    陳榮輝根據多年積累下的管理工作經驗和對物流服務創(chuàng)新談了自己的看法和觀點。他指出，創(chuàng)新物流服務要因地制宜，根據各自的經營優(yōu)勢和特點對客戶、市場、運輸線路的覆蓋面進行布局安排，切忌人云亦云或照貓畫虎。把現(xiàn)有的企業(yè)物流資源與行業(yè)資源、社會資源整合共享結合起來，通過優(yōu)勢互補達到運輸環(huán)節(jié)精簡創(chuàng)新目的。這樣既可以節(jié)省、減少運營成本，又能形成合力，在競爭中發(fā)揮出各自的優(yōu)勢，帶出行業(yè)之間規(guī)模經營效應，在做好高端物流服務，提高物流服務質量基礎上，讓物流企業(yè)有利可得，讓大型制造業(yè)企業(yè)客戶和零星客戶在滿足訴求中得益受惠。因此，提高效率、節(jié)約成本、提升服務是物流業(yè)創(chuàng)新的根本追求，也是物流業(yè)今后不斷創(chuàng)新發(fā)展的方向。
    陳榮輝提到，隨著寧波經濟發(fā)展和現(xiàn)代物流業(yè)步伐加快，今后物流服務更需要適應制造企業(yè)新的訴求。物流企業(yè)要想鞏固高端客戶，占有新的市場份額，就必須通過物流服務項目更新擴大，引進先進物流信息技術如加大推廣使用RFID無線射頻新技術和可視化分揀系統(tǒng)來保障高端物流客戶生產的高新產品在流通中需求。結合物流電子商務和政府搭建的公共信息平臺，把物流供應鏈的全程服務貫穿起來，做到物流服務無間隙、高效率，以此滿足不同客戶對不同物流服務的訴求。