今年二季度，丹馬士物流強(qiáng)勁增長(zhǎng)的航空運(yùn)輸和供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)并不能填補(bǔ)慘淡的海運(yùn)集裝箱業(yè)務(wù)帶來(lái)的虧損，與去年同期盈利2800萬(wàn)美元相比，今年報(bào)虧800萬(wàn)美元。營(yíng)業(yè)收入也同比下跌5個(gè)百分點(diǎn)至7.58億美元。

　　該公司二季度海運(yùn)集裝箱吞吐量同比從202，965TEU跌至199，503TEU，但航空運(yùn)輸方面卻實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，同比從45，465公噸飛躍至51，066公噸。

　　丹馬士表示并不奢望航運(yùn)市場(chǎng)大環(huán)境會(huì)發(fā)生重大改進(jìn)，但真心希望今年四季度開(kāi)始，公司業(yè)績(jī)能逐步改善。

　　馬士基航運(yùn)板塊二季度凈利同比翻番，馬士基碼頭公司利潤(rùn)也同比增長(zhǎng)12%。該集團(tuán)子公司中只有三家本季虧損，丹馬士為其中之一。

　　2013上半年，丹馬士物流總虧損為200萬(wàn)美元，去年上半年盈利3500萬(wàn)美元。

　　上周馬士基集團(tuán)宣布，計(jì)劃在2014年年初建立集團(tuán)第五個(gè)核心業(yè)務(wù)部門(mén)。這一新的業(yè)務(wù)分別將由馬士基海洋服務(wù)公司、馬士基油輪公司、丹馬士物流和進(jìn)行海上搜救和拖運(yùn)等業(yè)務(wù)的Svitzer組成。該部門(mén)計(jì)劃在2016年達(dá)到稅后營(yíng)業(yè)凈利5億美元的目標(biāo)。