甩掛運輸作為一種先進高效、綠色環保的道路運輸方式，成為中國物流安全高效發展論壇上的主要論題之一。
    論壇演講中，山東省甩掛運輸聯盟會長、日照三運實業股份有限公司董事長郭方泉在介紹山東甩掛運輸聯盟實踐與發展的同時，還向與會代表分享了日照三運實業股份有限公司（以下簡稱日照三運）創新探索甩掛運輸模式的經驗。
    據他介紹，日照三運作為全國首批甩掛運輸試點企業，通過參加甩掛運輸調研、座談、引導和推動會議，接受并形成了對甩掛運輸發展組織模式的深刻認識，確立了摒棄落后的傳統運輸觀念，用先進、科學的運輸方式來推動企業發展的理念。
    在具體行動上，日照三運加快企業甩掛運輸業務團隊的建設步伐，設立了甩掛運輸項目運營部，抽調專人組建管理甩掛運輸車隊。公司強化業務學習，短時間內使參與人員對甩掛運輸有了比較全面的了解，并派員赴美國、韓國等國家進行先進甩掛運輸經驗模式的考察學習。
    此外，日照三運還結合企業實際情況，制定《甩掛運輸工作實施方案》及相關規章制度，并逐步加大投入資金購置甩掛運輸設備，使得甩掛運輸車輛數量逐年增加，現已實現企業甩掛車輛拖掛比達到1:2。
    在模式創新上，郭方泉詳細闡述了日照三運的兩種主要運作模式。一是通過零擔專線運輸與整車專線運輸有效銜接，按照貨物流量、流向，組織“一線兩點”的專線甩掛運輸。
    運用上述這種模式，日照三運服務的客戶已經有鼎新玻璃、邦基三維、黃海糧油、國家戰略儲備庫—凌云海糖業、濟鋼等企業，專線運作濱州、聊城、濟寧、濟南等地，并在淄博楊寨工業園租用站場進行集貨，承擔建材、陶瓷等專線運輸。
    模式之二是選擇企業運輸業務中效率低、裝卸時間長、運距短、運量大的運輸項目進行了甩掛短駁運輸嘗試，同時為臨港工業企業提供倉儲服務，使上海路倉儲配送中心成為重要貨物集散地，有利于開展“一點多線”的短駁甩掛運輸。
    郭方泉表示，山東省市經信政府部門在此期間給予了扶持、指導，確立公司為“兩業聯動、兩化融合”示范單位，對企業甩掛運輸業務發展起到了重大的推動作用。該運作模式使企業運輸效率提高了40%以上，原本制約甩掛運輸發展的瓶頸——裝貨等待時間過長的問題得以解決。
    郭方泉在最后強調，甩掛運輸發展離不開政府扶持、行業推動、企業運作，同樣也離不開新聞媒體的支持和宣傳推廣。通過媒體的宣傳、經驗總結推廣、報道，將使行業同政府及社會各方的溝通更為迅捷、有效，也將為對甩掛運輸業務發展的“輿論生態”起到積極的作用。