統(tǒng)計(jì)顯示，截至8月27日，上海的上市公司中，8月份以來(lái)共有13家物流類公司股價(jià)累計(jì)漲幅超10%，它們?cè)聝?nèi)漲幅情況如下：華貿(mào)物流（80.11%）、錦江投資（47.28%）、交運(yùn)股份(行情,問(wèn)診)（45.89%）、海博股份(行情,問(wèn)診)（42.89%）、長(zhǎng)江投資(行情,問(wèn)診)（41.62%）、上港集團(tuán)（38.78%）、亞通股份(行情,問(wèn)診)（26.18%）、強(qiáng)生控股(行情,問(wèn)診)（23.42%）、上海機(jī)場(chǎng)(行情,問(wèn)診)（23.02%）、申通地鐵(行情,問(wèn)診)（20.22%）、中海發(fā)展(行情,問(wèn)診)（19.22%）、東方航空(行情,問(wèn)診)（18.10%）和中海集運(yùn)(行情,問(wèn)診)（10.53%）。 
　　比較典型的是華貿(mào)物流，月內(nèi)漲幅80.11%，該公司主營(yíng)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)，具體提供以國(guó)際貨代為核心的跨境一站式綜合物流服務(wù)及供應(yīng)鏈貿(mào)易服務(wù)。公司是中國(guó)最早獲得國(guó)家經(jīng)營(yíng)許可的一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)之一，在跨境綜合物流行業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位。2012年公司空運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)6.2%，好于國(guó)際航線貨郵運(yùn)輸量同比下滑11.7%的比例；海運(yùn)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)17.52%，優(yōu)于我國(guó)主要港口集裝箱吞吐量2012年1月份至11月份8.3%的幅度；供應(yīng)鏈貿(mào)易業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)19.66%。
　　從資金凈流入的情況看，有11只物流股呈月內(nèi)大單資金累計(jì)凈流入狀態(tài)，分別為東方航空（4143.97萬(wàn)元）、中海集運(yùn)（4006.41萬(wàn)元）、海博股份（3925.66萬(wàn)元）、中海發(fā)展（3277.96萬(wàn)元）、亞通股份（2351.39萬(wàn)元）、上港集團(tuán)（2209.42萬(wàn)元）、招商輪船(行情,問(wèn)診)（1971.05萬(wàn)元）、申通地鐵（1369.10萬(wàn)元）、強(qiáng)生控股（1212.85萬(wàn)元）、交運(yùn)股份（585.15萬(wàn)元）和錦江投資（504.23萬(wàn)元）。
　　比較典型的是上港集團(tuán)，上港集團(tuán)是我國(guó)大陸地區(qū)最大的港口集團(tuán)，也是全球最大的港口集團(tuán)之一，上港集團(tuán)共擁有生產(chǎn)泊位121個(gè)，其中萬(wàn)噸級(jí)泊位78個(gè)，吞吐能力13981萬(wàn)噸，生產(chǎn)用泊位長(zhǎng)度20公里，生產(chǎn)用倉(cāng)庫(kù)總面積29.3萬(wàn)平方米，生產(chǎn)用堆場(chǎng)總面積472.1萬(wàn)平方米。公司2010年首次超越新加坡位居全球第一。2012年，公司完成貨物吞吐量5.02億噸，同比增長(zhǎng)3.7%，其中，散雜貨吞吐量完成1.85億噸，同比增長(zhǎng)3.5%；集裝箱吞吐量完成3252.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)2.5%。自2010年起，上海港年集裝箱吞吐量已連續(xù)三年保持世界第一。
　　昨日上海的上市公司中，市盈率低于20倍的物流股有5只，包括中海集運(yùn)（19.06倍）、上海機(jī)場(chǎng)（17.34倍）、交運(yùn)股份（16.59倍）、上港集團(tuán)（15.27倍）和東方航空（11.46倍）。
　　申萬(wàn)證券認(rèn)為，中國(guó)（上海）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)將有利于區(qū)域內(nèi)的貨物流動(dòng)和吸引國(guó)際商務(wù)客流。受益股如下：華貿(mào)物流將受益于貨代、報(bào)關(guān)等業(yè)務(wù)效率的提高；若自貿(mào)區(qū)建成，上港集團(tuán)每年將新增90萬(wàn)TEU的國(guó)際中轉(zhuǎn)箱源（相當(dāng)于2012年箱量的2.8%）；自貿(mào)區(qū)建設(shè)將有助于提升上海機(jī)場(chǎng)客源和貨源、進(jìn)而提升上海機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際樞紐的價(jià)值（上海機(jī)場(chǎng)目前國(guó)際中轉(zhuǎn)貨物占比不足10%，而新加坡占比達(dá)到70%以上）。