萬眾矚目的南沙新區，規劃建設進度有望加快5年。昨日上午，揭秘南沙未來的《廣州南沙新區城市總體規劃（2012-2025）》及《廣州南沙新區明珠灣區城市設計及起步區控制性詳細規劃》提交廣州市規委會討論，并獲得全票通過。至2020年，南沙將從現狀的72萬人口增至200萬，至2025年增至300萬。 

　　南沙新區總體規劃通過，規劃建設進度有望加快5年
　　萬眾矚目的南沙新區，規劃建設進度有望加快5年。昨日上午，揭秘南沙未來的《廣州南沙新區城市總體規劃（2012-2025）》及《廣州南沙新區明珠灣區城市設計及起步區控制性詳細規劃》提交廣州市規委會討論，并獲得全票通過。至2020年，南沙將從現狀的72萬人口增至200萬，至2025年增至300萬。建設規模將從現狀的185平方公里，增至2025年的300平方公里。
　　總體規劃從公示時的2030年提前至2025年，不過廣州市副市長王東在總結時提出，南沙建設啟動早，但不一定要快，應該從容建設。
　　總體規劃7年內人口年均增長至少18萬
　　根據本次規委會通過的《廣州南沙新區城市總體規劃》顯示，南沙新區至2020年規劃總人口達到200萬，至2025年總人口將增至300萬，其中常住人口270萬，流動人口30萬。而現在人口為72萬人（其中常住人口62.33萬人），7年內年均增至少18萬，而2020年后年增20萬人口。在年初的規劃公示中，總體規劃定為2011年至2030年，但此次提交規委會，總規劃建設強度不變，但年限調至2025年，意味著規劃建設進度有望加快5年。
　　總規顯示，未來南沙新區下轄六鎮三街，總面積803平方公里，其中陸域580平方公里，水域223平方公里。現狀建設用地約185平方公里，南沙新區總用地規模245平方公里，至2025年總用地規模可達300平方公里。產業方面，南沙新區將重點發展航運物流、裝備制造、科技智慧、商業服務和健康旅游五大主導產業，并積極申報粵港澳自由貿易園區。
　　功能布局四大功能組團考慮村莊建設問題
　　廣州南沙新區城市總體規劃提出，在城市功能結構方面，按照主體功能區理念，構建“緊湊型、多組團、網絡化”的城鄉空間布局，形成“一城三區”四大功能組團，分別為中心城區、北部組團、南部組團和西部組團。
　　在討論環節，廣州市規劃專家施紅平表示，現在很多規劃都是在組團內花了很大面積的綠地，但實際上這些綠地中有密密麻麻的村莊，“這些村莊都是要建設而且沒有規劃建設導則，會否最終成為大餅，是要考慮的問題”。
　　另外有專家也提出，廣州南沙新區作為國家新區，定位非常高，但要進一步梳理好城-鎮-村之間的關系，在快速發展過程中，要考慮如何將村鎮原有產業和生活等進行保留。在總結階段，廣州市副市長王東表態，專家們對南沙新區四個組團的布局都很贊同，但如何確保組團式建設有效，下一步要研究好城-鎮-村之間的關系，考慮好村的去留和建設問題。
　　交通體系新增規劃一條國家鐵路兩條地鐵線
　　《廣州南沙新區綜合交通體系規劃》顯示，南沙新區規劃建設一主三副六節點的客運樞紐體系。即一個南沙新區萬頃沙一級樞紐；南沙客運港、慶盛樞紐和南沙商務機場三個二級樞紐；蕉門、橫瀝、大崗、欖核、CBD樞紐和萬頃沙南六個綜合換乘節點。
　　在軌道交通方面，南沙將建成4條國家鐵路、4條城際軌道、5條城市地鐵線路、6條新型軌道交通組成的軌道網絡系統。規劃指出，南沙新區將強化南沙與廣州中心城區、珠三角城市群、香港澳門的快速軌道聯系。在既有規劃的廣深港客運專線、深茂鐵路、南沙港鐵路等國家鐵路基礎上，新增規劃京九客專支線，到發全國；在既有規劃肇順南城際鐵路、中南莞城際鐵路的基礎上，新增規劃廣中珠澳城際鐵路、灣區東線城際鐵路，快速聯系珠三角城市群；在既有4號線、15號線、18號線的城市地鐵基礎上，提高18號線建設標準，新增規劃南沙西線、南沙南線，完善南沙新區內部城市地鐵網絡。
　　此外，將梳理南沙新區內部及周邊高快速路、城市道路系統，形成網絡完善、客貨分離的道路交通系統；對接協調虎門二橋、深茂通道、深廣中通道等重大交通廊道的線位方案。