205國道是東北至華東、華南方向經由天津的唯一一條國道公路，也是天津在該方向除長深高速、海濱大道以外最便捷的通道。但由于局部路段狹窄且大型貨車集中，常常可以看到長達數公里的車隊擁堵現象。按照交通運輸部的統一要求，包括天津在內的“一市七省”將對205國道統一進行示范性升級改造。日前，記者在205國道建設現場看到，作為市市政公路管理局建設“美麗天津”的重要項目，205國道天津段將由原來的二級公路升級為一級公路，路寬增加2個車道，解決擁堵，提升車速，168公里的道路用時比原來縮短1小時。 
　　原先多路段擁堵 曾因堵排車5小時 
　　起于山海關終于廣州，縱貫一市七省，全長3000多公里的205國道，是我國干線公路中的一條南北向重要通道。在天津境內起于河北省豐南與寧河交界處，止于河北省黃驊與靜海交界，全長168公里。205國道天津段建設項目總工崔克讓告訴記者，原先在205國道部分路段，特別是省際交界處路況水平低，一些地方的路面寬度只有9-12米，擁堵嚴重。像在萬家碼頭橋、小孫莊、津圍公路入口、楊北公路入口、濱玉公路入口等處常出現擁堵的情況，而像楊北公路的入口處曾因擁堵出現長達5小時的排車現象。另外，205國道在天津境內穿過的鄉鎮多達十幾個，穿城鎮路段臟、亂、差問題也非常突出，路域環境較差，服務設施數量明顯不足。以前從南段到北段,正常車速需要3個多小時。升級后的205國道設計時速將達到100公里/小時，從南到北的時間至少比原來縮短1小時。 
　　增加2個車道 提升路面服務設施 
　　日前，記者驅車來到靜海縣的中旺鎮，這里是205國道的最南端。雖然雨時大時小，但并沒有影響施工現場的工作。施工人員告訴記者，車輛行駛的道路就是原來的205國道，而右側正在進行結構施工的是新開辟的路面。 
　　“這段205國道路寬只有9米，兩個車道。我們將原來左幅的公路邊溝填上，再利用部分綠化的退讓，將車行道增加至24米，中間還增加了3米寬的綠化隔離帶，使得路面結構更加清晰。占用的邊溝將在新路旁重建，并種植行道樹及護坡植草綠化。” 
　　前行至馬廠減河橋后，記者發現道路在前方突然分岔了，一條新的路基幾乎平行于老路伸向遠方，工作人員解釋說：“現在去往大港方向，205國道在4公里后有一處改線，為的是繞開小王莊鎮。前方正在施工的新路是以后的國道。” 
　　沒過幾分鐘，記者便到達小王莊鎮，因為是穿城鎮路段，機非混行，司機開車經過時必須減速。“改造后的穿城鎮路段加設中央隔離帶的同時實施機非隔離，設置公交停靠站，將減少對正常行車的干擾。” 
　　項目總工崔克讓介紹說，205國道全線按照一級公路標準設置或改造沿線的標志標線、示警樁、護欄、防撞墩以及提高夜間通行能力的輪廓標、爆閃燈等安全設施。在入市口等重要位置設置電子信息提示板，人們隨時可以了解路況信息，整個工程預計到10月15日完工。 
　　天津市政公路管理局“建設美麗天津實施方案”中提出，將全面提升普通干線公路，形成覆蓋廣泛的干線路網。以治理干線交通擁堵、優化路網布局、擴大干線公路覆蓋為重點，繼續加快國道升級改造、打通區縣斷頭路、改造省際接口路，增加市域南北干線、過海河通道、集疏港通道等。到2016年，普通干線公路通車里程由現狀2570公里增加到2770公里左右，路網容量提升20%左右，基本形成橫縱相連、四通八達的普通干線公路網。