□張艷麗
    從聘請專業咨詢公司完成生產物流業務規劃，到能夠獨立為汽車制造商提供生產物流外包服務；從物流供應鏈增值服務的需求方，到專業化整體物流解決方案的提供方，這一跨越式的轉變，北京福田物流有限公司（以下簡稱“北京福田物流公司”）僅用了兩年時間。實現這一突破的標志——比亞迪長沙工廠生產物流規劃項目的成功切入，是偶然，還是必然？帶著這樣的疑問，筆者走進位于長沙的比亞迪規劃項目組，一探究竟。
    2012年，為滿足市場需求，擴大產能規模，比亞迪汽車在長沙籌建總裝工廠，計劃實現多種車型的混線生產。此前，比亞迪生產線采用的是直線型生產，只生產F0一種車型，物料通過升降機供給，生產線邊作業效率受到很大局限。現預計在單一F0生產線上增加F6、G6兩個車型，實現混線生產，解決總裝線邊空間有限等問題，難度之大可以想見。
    為此，比亞迪決定將生產物流業務外包，北京福田物流公司以及行業內兩家知名物流企業共同前往競標。基于前期與比亞迪在第三方物流業務合作上建立的良好接洽，以及北京福田物流公司對長沙工廠詳細調研后出具的一份解決方案，使比亞迪最終選定了北京福田物流公司。
    承接比亞迪長沙工廠生產物流規劃項目，是北京福田物流公司“深化轉型與創新實現跨越式發展”的探索實踐，是“專業化經營多元化拓展”邁出的關鍵一步。近年來，隨著業務運作的不斷成熟，北京福田物流公司在運作福田等汽車企業業務的基礎上，逐步加大開拓外部業務的力度，堅定不移“走出去”。此番合作正是以生產物流作為突破口，從管理到技術軟硬升級，打出的一套漂亮的“組合拳”。
    從體系內到體系外，管理理念轉變
    此前，不管是長沙物流園生產物流業務，還是懷柔、密云、濰坊等新工廠建設，都是在商用車體系內運作，雖然管理跨度比較大，但人員、管理模式以及業務模式都是熟悉的。而比亞迪生產物流業務則是乘用車領域的一次體系外嘗試。
    為此，首先轉變思想理念，從“要我做”變為“我要做”。北京福田物流公司自上而下給予了高度重視，從公司總部、懷柔、密云、長沙分公司抽調了包裝、規劃、器具設計、信息等各系統骨干人才10余人，成立了比亞迪長沙工廠生產物流規劃項目組，并由公司副總經理劉德臣親自掛靠。任命生產物流業務領域的專業人才——曾執掌懷柔歐曼二廠生產物流建設的楊軍華擔任項目經理，朱寶華、張宇航兩人擔任項目副經理。比亞迪方，也組建了8人的專職工作組配合實施。
    2013年2月，北京福田物流公司與比亞迪汽車簽署了框架協議，項目正式啟動。項目分為三個階段：物流咨詢、物流實施及整體業務外包。第一階段物流咨詢，主要工作包括基礎數據分析、概念規劃、詳細設計以及實施指導。看似輕松的理論性調研，卻著實不輕松，對后續階段工作起著至關重要的打地基作用。
    項目推進之初，面對體系轉換過程中從理論到實踐出現的諸多復雜問題，項目組積極攻克，通過內部能力升級，實現個人與團隊專業化水平的提升。經過2個多月的奮戰，咨詢階段工作已圓滿結束，北京福田物流公司向比亞迪交付了《比亞迪生產物流細節規劃方案》，現已通過驗收。目前正在進行實施指導和業務外包成本測算，預計今年9月份將進入第二階段物流實施工作。
    從商用車到乘用車，物流模式升級
    比亞迪規劃項目面臨的最大挑戰，在于物流模式的轉變。北京福田物流公司此前開展的生產物流業務規劃，主要服務于福田汽車等商用車企業，運作的是商用車物流模式，與比亞迪汽車的乘用車物流模式有著明顯的區別。
    為此，北京福田物流公司結合實際，打破原有觀念，對涉及到的所有業務模塊進行了細致的調研和分析，對現場反復勘查，最終與比亞迪汽車共同確定在總裝線實施SPS物料配送模式，以解決混線生產總裝線邊空間有限的問題。這一技術性的突破，成就了北京福田物流公司更大的跨越。
    SPS（Set　Part　System）即單臺份配貨，其優勢在于減少線邊物料積壓，釋放線邊空間，同時解放裝配人員，避免裝配的錯誤，可大幅提高裝配質量和效率。針對比亞迪汽車的具體情況，北京福田物流公司借鑒行業先進經驗，結合公司成熟的運作技術，為比亞迪汽車量身定做了一套系統方案。該方案注重關鍵細節的設計，通過對物料的單元化分析，使對料箱料車等器具的設計制作更為完備。同時，為避免在物料配送、設備選型、器具制作、不良品處理、急料補充等模塊上出現突發情況，項目組還分別制定了詳細的預案，為后期的實施運行提供了有力保障。
    SPS物流模式的引入和運行，滿足了多車型混線生產的需求，使現場管理井然有序，凸顯出多方面優勢：方便器具切換、人員變動和技術革新；上線點減少，線旁的物流線路變得清晰明了；線旁物料面積、通道面積減少，提高了廠房利用效率；減少線邊庫存，進一步降低了生產成本；防錯功能，操作工人不會出現錯裝、漏裝，可以及時糾錯，提高管理水平；減輕了操作工人的勞動強度，提高了勞動生產率，使得整線提高節拍成為可能。
    從學徒到專家，量變成就質變
    成功絕非偶然，源自實力的積累。北京福田物流公司自2003年承接長沙物流園業務以來，陸續整合了福田薩普工廠、奧鈴工廠、懷柔歐曼、密云多功能工廠等生產物流項目，在汽車總裝領域的物流組織、物料配送、容器標準化等方面積累了寶貴的實戰經驗。
    其次，北京福田物流公司注重不斷學習和人才引進。通過向權威咨詢公司學習，積累實踐經驗；組織管理干部出國考察，學習國外汽車企業的精益物流作業方式；到國內知名物流企業交流參觀，儲備大量知識。同時，通過從國內外名企招賢納士，為公司發展匯聚了人才實力。
    第三，信息技術升級助力質量提升。近年來，北京福田物流公司緊密結合汽車生產企業的業務特點，定制開發了WMS、CMMP、SRM等信息化管理系統，推進應用了條碼、批次管理、電子揀選等先進手段。同時，投巨資引入大量行業內領先的物流技術裝備、包裝器具、輪胎自動化裝配線等，增強了核心技術力量，提升了物流專業化水平，確保了服務的高效率、高質量、精準化運行，使北京福田物流公司的生產物流業務水平在國內忝居前列。
    不積跬步無以至千里，不積小流無以成江海。比亞迪長沙工廠生產物流規劃項目的成功切入，是北京福田物流公司深化轉型創新，實現跨越式發展的必然，標著著企業專業化競爭能力的突破性提升。面向未來，北京福田物流公司將持續秉承“內涵式增長，外延式擴張”的經營方針，量變以質變，厚積而薄發，在改變的大路上勇往前行。