隨著經濟和社會發展水平的不斷提高，麗水的機動車保有數量逐年增加，老城區也出現了時段性、局部性的停車難和行車難問題，交通擁堵問題開始顯現，引起市委、市政府的高度重視和市民的廣泛關注。 
　　今年以來，麗水市將治堵工作列入市委、市政府年度綜合考核，出臺了《麗水市治理城市交通擁堵工作實施方案》，明確提出今后五年工作計劃，特別是確立了“綠色交通，低碳出行”的目標定位，努力建設“綠色交通、立體交 通、智慧交通、文明交通”，采取中遠期與近期目標相結合，完善設施與加強管理相結合，嚴管重罰與宣傳教育相結合，專業管理與市民參與相結合，中心城區與縣市區相結合，扎實推進各項治堵工作任務，取得明顯成效，各項工作指標名列全省前茅。 
　　截至目前，麗水市本級實際新增專用停車位5671個，超額完成計劃指標，完成率達189.03%；地下空間開工54.82萬平方米，完成40.63萬平方米，同樣超額完成任務；新建城市道路開工建設8條，目前2條已經完工。另外，對于打通斷頭路、擁堵點、公交線路優化、公共自行車、城市公交車投放等指標也均提前超額完成，像治堵重點道路的機動車守法率、非機動車和行人守法率均已達標，“循環交通組織方案”初步形成，智能交通控制系統建設已經完成。 
　　在提前超額完成省下達的各項治堵工作指標的同時，麗水市還積極爭創治堵工作的特色亮點，歸納起來有“五大特色亮點”： 
　　一是從不堵抓起。麗水市交通相對大中城市而言，交通并不是很堵，但是市委、市政府深刻認識到“今天不堵不等于明天不堵”。為此，麗水把交通治堵作為一次歷史性機遇來抓，提出抓治堵就是抓未來，抓治堵就是抓環境，抓治堵就是抓民生，抓治堵就是抓素質。 
　　二是從規劃抓起。思路決定出路，麗水以《麗水市總體規劃》修編為契機，堅持高起點修編城市交通規劃。修編市區公共交通專項規劃、公共自行車規劃、公共停車場規劃、慢行系統規劃、城市綠道規劃、公鐵換乘中心等一批站場規劃。 
　　三是從建設抓起。2013年至2017年，全市將重點實施以城市路網系統化建設為核心的“三個優化”舉措。一是優化道路交通體系。二是提升市民綠色出行空間。三是加快地下空間開發利用。計劃五年全市地下空間利用項目150萬平方米；市區五年建成1萬個以上停車泊位。 
　　四是從聯動抓起。一是抓部門聯動。調動規劃、建設、交通、公安交警、人防等重點部門的治堵積極性；二是市縣聯動。在全區域確立“綠色交通，低碳出行”的理念，堅持公交優先，大力發展公共自行車，推進治堵工作。 
　　五是從管理抓起。一是制定《城市循環交通方案》，加大交通組織和基礎設施優化力度；二是采取“每月一行動、每周二整治、每天三嚴查”，逐路開展嚴查嚴管，查處道路違法違規行為；三是加大交通組織優化力度；四是通過新聞媒體開展形式多樣的宣傳活動，進一步擴大社會宣傳面。 
　　為此，麗水提出了今后五年工作計劃主要目標：五年內全市公共交通分擔率明顯提高，新增公共自行車達到一萬多輛，市區公交分擔率從現在8%提高到25%，大力倡導綠色交通、低碳出行，堅持公交優先，建成有麗水特色的綠色交通體系，市民出行方便，滿意率顯著提高。扎實推進公鐵水和航空相配套的立體交通體系建設，實施治堵工作市縣聯動，交通管理水平明顯提升。 
　　“治堵工作是一項系統工程，更是一項關系民生大計、城市形象的大事。”麗水在治堵工作中，既考慮長遠，完善規劃，又著眼當前，切實以解決百姓關注、市民反映強烈的熱點焦點問題，以實際行動惠及百姓、取信于民，以實實在在的工作提升交通出行暢通指數，提升城市居住生活品質。 
　　對于市民反映強烈的城市老小區停車難問題，市委、市政府將此擺到重要議程，具體采取三項措施加以解決：一是通過老小區城中村改造，少種草多種樹，增加停車泊位；二是盤活老城區的空間增加停車泊位，充分開發學校操場、公園和國有土地的地下空間增加停車泊位；三是制定老小區停車管理辦法，加強老小區泊車位管理，提高周轉率，加強對市民的教育，提高綠色出行理念。 
　　在治堵的道路上，麗水取得了一定成效，但治堵是一場整體戰、持久戰、科學決策戰。綠色交通、低碳出行的交通體系建設還任重道遠。市委、市政府將交通治堵列入第二期電視問政，問計于民，問責于部門，接受社會監督。下一步，麗水將著眼長遠、科學應對交通擁堵綜合整治，為廣大市民出行鋪設綠色低碳的交通網，為秀山麗水、養生福地理順城市暢通的血脈，讓人人參與綠色交通、低碳出行。未來，行在麗水定會更加舒心、更省心、更安心！（本文來源：浙江省交通運輸廳）