2015年3月，坐火車從長沙去常德將比現在節省約30%的時間。記者昨日從石長復線電氣化工程建設指揮部獲悉，石長增建二線鋪軌架梁工作已經全面啟動，計劃10月開始鋪軌，2015年3月開通運營。 
　　石長鐵路增建二線西起焦柳線石門縣北站，東接京廣線撈刀河站、霞凝站，新建線路長度281.85公里，為國家Ⅰ級客貨共線鐵路，設計時速160公里，設石門縣南、臨澧、盤塘、常德等14個車站。石長鐵路增建二線建成后，日通過客車將由現在的10對提高到46對，年貨運能力由現在的1225萬噸提高到8800萬噸，坐火車往來于常德與長沙之間的時間也將大大縮短。
　　目前，望城雷高橋已完成架梁工作，意味著石長線鋪架工作全面啟動。全線鋪架將由兩端向中間推進，東段從望城往西鋪架，西段從漢壽往東鋪架。長沙段的鋪軌施工計劃10月開始，到今年年底，將從望城鋪軌到寧鄉。工程線下主體工程計劃于12月底前完成，為全線鋪軌提供條件。