電商與快遞公司之間的關(guān)聯(lián)，絲絲縷縷。兩者，好比一條產(chǎn)業(yè)鏈的上下端，到底該不該互相打通？這樣的討論由來(lái)已久。 
　　
　　今年，中通上線了中通優(yōu)選；圓通上線了新龍網(wǎng)；順豐把順豐優(yōu)選擴(kuò)張到了包括杭州在內(nèi)的37個(gè)地區(qū)——快遞企業(yè)紛紛做起電商。 
　　
　　而另一邊，電商們當(dāng)然也不甘寂寞，在最近也是動(dòng)作頻頻，京東、蘇寧、易迅以不同的切入點(diǎn)涉足了快遞行業(yè)，自建物流。 
　　
　　京東：要給別人送快遞 >　　很多在京東商城有過(guò)購(gòu)物體驗(yàn)的買(mǎi)家都知道，京東的物流配送服務(wù)在行業(yè)內(nèi)有口皆碑。作為國(guó)內(nèi)最早投入物流建設(shè)的電商企業(yè)，京東近期又有了新的動(dòng)作。 
　　
　　8月初，京東上線了其物流服務(wù)的官方網(wǎng)站。目前，它已在全國(guó)擁有6大物流中心、27個(gè)城市倉(cāng)儲(chǔ)中心、近1000個(gè)配送站點(diǎn)、300多個(gè)自提點(diǎn)，覆蓋全國(guó)1188個(gè)區(qū)縣。 
　　
　　記者在該官網(wǎng)看到，其網(wǎng)頁(yè)模板形式與申通、圓通等專(zhuān)業(yè)快遞網(wǎng)站類(lèi)似，主要體現(xiàn)在訂單查詢的功能上。最關(guān)鍵的是，京東向第三方商家及合作伙伴提供全方面的物流業(yè)務(wù)及配送服務(wù)。言下之意，京東不僅給自己送快遞，還可以給別人送快遞，或?qū)⑴c其他快遞企業(yè)形成競(jìng)爭(zhēng)。 
　　
　　記者在該網(wǎng)站的“服務(wù)指南”一欄看到，華東區(qū)(上海)市場(chǎng)報(bào)價(jià)為首重10元起，續(xù)重2元；在浙江全省范圍的報(bào)價(jià)為首重12元，續(xù)重2元。這樣的價(jià)格定位，與順豐速運(yùn)的價(jià)格類(lèi)似，比“通達(dá)系”(申通、圓通、中通、匯通、韻達(dá))的價(jià)格要高。 
　　
　　據(jù)內(nèi)部人士透露，以京東物流官網(wǎng)上線為開(kāi)端，京東物流未來(lái)將向合作伙伴提供一站式的倉(cāng)儲(chǔ)、配送、售后、客服等B2C物流服務(wù)。 
　　
　　易迅：當(dāng)了回“價(jià)格屠夫” 
　　
　　上周，騰訊旗下的易迅網(wǎng)宣布，從9月初開(kāi)始在全國(guó)范圍內(nèi)推出“經(jīng)濟(jì)送”服務(wù)：訂單金額滿19元，可享受免費(fèi)包郵。 
　　
　　記者在易迅網(wǎng)首頁(yè)上看到了這則通知。它對(duì)“經(jīng)濟(jì)送”有著更詳細(xì)的說(shuō)明，如可保證商品當(dāng)日出庫(kù)，但同樣有著一些限制，“選擇‘經(jīng)濟(jì)送’服務(wù)，訂單不能選擇具體的期望配送時(shí)間，但易迅網(wǎng)會(huì)保證在48小時(shí)內(nèi)送達(dá)。” 
　　
　　這種在業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“兩日達(dá)”的方式，畢竟算不上“慢送”服務(wù)，對(duì)于很多消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，基本上都能接受。 
　　
　　易迅物流配送副總裁林捷對(duì)此解釋說(shuō)，隨著易迅網(wǎng)加速在日用百貨、食品等類(lèi)目的擴(kuò)張，易迅網(wǎng)小額訂單的增速非常明顯，為了降低消費(fèi)者的免郵門(mén)檻，同時(shí)保障全站整體訂單的配送效率，才推出了“經(jīng)濟(jì)送”的服務(wù)。 
　　
　　Mavis是一位喜歡網(wǎng)購(gòu)的媽媽?zhuān)�她認(rèn)為這種低標(biāo)準(zhǔn)的包郵方式有著足夠的吸引力，讓她從淘寶、京東等網(wǎng)站，轉(zhuǎn)戰(zhàn)到易迅上逛了逛。 
　　
　　記者了解到，低總價(jià)包郵的噱頭已被一些電商用過(guò)，如京東曾有過(guò)39元包郵，1號(hào)店推出過(guò)滿百元包郵，亞馬遜中國(guó)曾推出過(guò)滿99元包郵。相比之下，易迅的包郵政策雖然算不上創(chuàng)新服務(wù)方式，但確實(shí)當(dāng)了一回“價(jià)格屠夫”。如果沒(méi)有物流成本控制方面的底氣，應(yīng)該是吃不消推出這一包郵價(jià)位的。 
　　
　　蘇寧：組建第三方物流網(wǎng) 
　　
　　此前，微博上曾有人評(píng)價(jià)京東和蘇寧這對(duì)“冤家”，除了商品的價(jià)格戰(zhàn)之外，另一個(gè)決戰(zhàn)場(chǎng)地會(huì)放在物流配送上。劉強(qiáng)東曾說(shuō)這場(chǎng)戰(zhàn)役要在三年之后見(jiàn)勝負(fù)，賭的就是物流。 
　　
　　雖然比京東、凡客等晚了一些，但蘇寧在去年年底也拿到了快遞牌照。在不久前，京東物流服務(wù)官網(wǎng)上線之后，蘇寧也傳出了組建第三方物流公司的消息，目前其在北京、杭州、南京等16個(gè)地區(qū)的物流基地已經(jīng)投入使用，全國(guó)快遞隊(duì)伍接近8000人。根據(jù)規(guī)劃，到2015年，蘇寧“物流云”項(xiàng)目將全部完成，實(shí)現(xiàn)60個(gè)物流基地和12個(gè)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的全國(guó)布局。 
　　
　　蘇寧易購(gòu)副總裁李斌透露說(shuō)，除個(gè)別偏遠(yuǎn)地區(qū)借助其他快遞企業(yè)外，95%都由蘇寧自己的物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作。在愿景上，李斌表示希望這個(gè)平臺(tái)能對(duì)有合作關(guān)系的供應(yīng)商開(kāi)發(fā)，然后向第三方開(kāi)放。這一點(diǎn)上，與京東目前做的不謀而合。