9月23日凌晨3時許，隨著鋪軌作業(yè)車將兩條長500米鋼軌緩緩鋪設(shè)在無砟軌道軌枕承軌槽。這標(biāo)志著由二十局集團(tuán)二公司承建的蘭新鐵路第二雙線69.709公里高鐵雙線工程建設(shè)取得了階段性勝利，日前鋪軌作業(yè)車進(jìn)入思甜區(qū)間向思甜車站、尾亞隧道、紅柳河南站方向推進(jìn)，預(yù)計10多個工作日后鋪軌施工結(jié)束。 
　　據(jù)悉，500米長鋼軌是我國研制的一項新型技術(shù)科技領(lǐng)域，高速列車上道后有提速快、穩(wěn)定性能高、無雜音嘈音以及旅客安全舒適等眾多優(yōu)特點(diǎn)，運(yùn)行時速可達(dá)到200km／t以上。
　　為確保鋪軌順利通過，二公司蘭新項目部接到業(yè)主的統(tǒng)一鋪軌工作計劃后，提前半個月就做好了精心籌劃和準(zhǔn)備工作，對無砟軌道軌枕承軌槽、軌枕扣件、鋼軌墊、扣件螺栓全部進(jìn)行了清潔和松動，管區(qū)軌枕承軌槽完全符合鋼軌鋪設(shè)條件，不影響鋪軌作業(yè)車鋪軌施工。
　　技術(shù)負(fù)責(zé)人胡維介紹說：“鋪軌完畢后，后續(xù)工作依然繁重，任務(wù)艱巨，技術(shù)含量最大的精測靜態(tài)調(diào)試到鋼軌鎖定需要我們獨(dú)立完成。動態(tài)調(diào)試我們配合相關(guān)單位共同完成調(diào)試工作，可以說是技術(shù)精度高、程序繁瑣，調(diào)試結(jié)束后最終形成無縫線路”。
　　據(jù)了解，蘭新鐵路第二雙線東起蘭州，西至烏魯木齊，全線預(yù)計在2014年年底建成。