大股東突擊重組
9月5日，皖江物流子公司淮礦物流因無足額資金支付到期債務(wù)，作為第一被告被民生銀行(6.39, -0.03, -0.47%)上海分行起訴，當日，淮礦物流在銀行等金融機構(gòu)的20多個賬戶被全部凍結(jié)。
此后，皖江物流在對原董事、常務(wù)副總經(jīng)理，淮礦物流原董事長汪曉秀離職審計過程中，發(fā)現(xiàn)淮礦物流的應(yīng)收款項存在重大壞賬風(fēng)險。在此背景下，皖江物流于9月9日全天緊急停牌至今。
公開資料顯示，淮礦物流成立于2008年10月13日，目前注冊資本為20億元，主要從事鋼材、銅材、建材、機電產(chǎn)品為主要品種的商貿(mào)物流結(jié)合第三方物流整體外包業(yè)務(wù)，其中鋼材產(chǎn)品為其主要經(jīng)營品種，占其近年來營業(yè)收入的90%以上。
“十一”前夕，愈演愈烈的債務(wù)黑洞問題有了新的進展，“惹禍”主角淮礦物流向法院申請法定重整程序，其債權(quán)債務(wù)將從上市公司剝離，預(yù)計皖江物流損失約29億元。同時，皖江物流接到控股股東淮南礦業(yè)通知，淮南礦業(yè)擬籌劃與公司有關(guān)的重組事項。
子公司申請依法重整
“控股股東淮南礦業(yè)籌劃與上市公司重組的目的是什么，是為了救上市公司脫離困境？”“債務(wù)危機之前，控股股東是否有重組的意向？”有關(guān)淮南礦業(yè)突擊對上市公司的重組一事，中小股東的疑問頗多。
“不好說，因為重組還在籌劃之中。目前我們只是接到通知，控股股東正在籌劃與公司有關(guān)的重大資產(chǎn)重組事項。然后我們就組織相關(guān)中介機構(gòu)開展相關(guān)工作，具體的內(nèi)容還要等工作開展以后才能清楚。8日停牌就是與這次重組有關(guān)。”皖江物流證券事務(wù)代表姚虎向大眾證券報和財信網(wǎng)記者表示。
在債務(wù)危機之前，大股東是否有重組意向？姚虎說：“前期有沒有意向，我們證券部是不清楚的。我們只是在節(jié)前最后一天知道消息。”
不過，姚虎進一步表示，淮礦物流涉及到巨額債券債務(wù)，已出現(xiàn)債務(wù)逾期的情形。淮礦物流于9月30日提出依法向法院申請重整，這個事情比較緊急，所以董事會當天召開會議，同意淮礦物流重整。在法院的指導(dǎo)下開展重整工作，可以充分保障各方利益。
上市公司損失約29億
“這樣操作，一方面有利于降低法律風(fēng)險，把所有債權(quán)人提起的民事訴訟統(tǒng)一歸口到受理重整案件的法院受理，有利于保護所有債權(quán)人利益；另外，各方面能夠集中力量，想方設(shè)法對淮礦物流進行全面整頓，有助于兼顧淮礦物流主要債權(quán)人銀行、上市公司等各方利益。”姚虎說。
姚虎稱，“進入法定重整程序后，淮礦物流的債權(quán)債務(wù)將從上市公司剝離，上市公司對它的出資成本及應(yīng)收款項等，現(xiàn)在損失約29億。上市公司在安徽省委省政府、安徽省國資委[微博]以及控股股東淮南礦業(yè)支持下，可以通過借力資本市場，采取諸如重大資產(chǎn)重組等方式，彌補上市公司投資及應(yīng)收款項等損失，最大限度保護上市公司全體股東及債權(quán)人的利益，實現(xiàn)上市公司平穩(wěn)過渡。這些還要看股東們怎么理解了。”
這是不是意味著29億元的損失，不需要上市公司以現(xiàn)金或固定資產(chǎn)來賠償？“這部分問題還是要看具體的核查情況才能判斷了。”姚虎如是解釋。
