廣鐵集團(tuán)在官方網(wǎng)站發(fā)布消息稱，貴廣鐵路正式開通運(yùn)營后，計(jì)劃開行動(dòng)車組列車20對，其中“G”字頭3對，“D”字頭17對，具體為：深圳北至桂林北3對，廣州南至貴陽（北）10對，廣州南至桂林北7對。南廣鐵路正式開通運(yùn)營后，計(jì)劃開行18對“D”字頭動(dòng)車組列車，具體為：廣州南至南寧東10對，廣州南至南寧2對，廣州南至柳州2對，廣州南至北海4對。廣州至桂林的鐵路旅行時(shí)間將縮短至3小時(shí)左右，至南寧的鐵路旅行時(shí)間將縮短至4小時(shí)左右，至貴陽的鐵路旅行時(shí)間將縮短至5小時(shí)左右。
新的鐵路運(yùn)行圖讓深圳市民有喜有憂，喜的是深圳至桂林之間開通高鐵，憂的是往南寧貴陽需要在廣州南轉(zhuǎn)車。市民潘小姐計(jì)劃著春節(jié)后搭高鐵去桂林旅游，“桂林山水甲天下，一直還沒有去過，這下有了高鐵就方便。”據(jù)了解，深圳到桂林原來有一趟夕發(fā)朝至的K952次列車，全程需要13小時(shí)26分。也有老家在粵西的市民祝先生表示高興，“春節(jié)回肇慶更方便了，而且不用中間換乘。”老家在貴陽的市民方先生卻高興不起來，“以前回家只能坐飛機(jī)，所以特別期盼高鐵能早日開通。”方先生認(rèn)為，春運(yùn)火車票緊張，很難買到廣深高鐵和貴廣鐵路的聯(lián)程火車票，“即使買到火車票，中間也要留1個(gè)多小時(shí)的換乘時(shí)間，這樣高鐵的便捷性就會大打折扣，希望深圳和貴陽之間早日通高鐵。”
廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，“廈深鐵路開通近一年了，廣州到廈門之間還是沒有通高鐵動(dòng)車。”該負(fù)責(zé)人表示，廈深鐵路開通初期每天只有20多對列車，但是不到一年的時(shí)間里5次調(diào)圖，年底還要增加兩對，分別是上海虹橋至深圳北動(dòng)車1對、杭州東至深圳北動(dòng)車1對。“隨著線路運(yùn)營越來越成熟和高快速鐵路網(wǎng)越來越完善，南廣貴廣鐵路的發(fā)車密度會越來越大，也有可能增加跨線運(yùn)行的高鐵動(dòng)車。”
記者從中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站了解到，目前廣州到廈門沒有動(dòng)車直達(dá)，但是有兩趟夕發(fā)朝至普通火車。深圳市民前往南寧可以選擇在廣州南站換乘高鐵，也可以乘坐夕發(fā)朝至的普通火車，全程耗時(shí)約為15個(gè)小時(shí)，但是日常的火車票也比較難買。深圳到貴陽沒有鐵路直達(dá)，市民可以到廣州南換乘。
