經(jīng)過(guò)為期三年多的緊張施工，備受社會(huì)各界關(guān)注的鐵路青島北站10日起正式辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。記者探訪(fǎng)獲悉，北站的各種旅客服務(wù)設(shè)施已經(jīng)全部就緒。截至8日，北站已經(jīng)發(fā)售車(chē)票53000余張。據(jù)介紹，10日上午8時(shí)23分，今年新增開(kāi)的青島北至沈陽(yáng)北的高鐵將踏上首發(fā)之旅，也是青島北站建成后第一列從該站始發(fā)的列車(chē)。
　　9日上午，記者在青島北站站房?jī)?nèi)看到，旅客進(jìn)站前的安檢設(shè)施已安裝完畢，東、西兩個(gè)進(jìn)站廳共安裝安檢設(shè)備8部，進(jìn)站口的LED屏幕上已在滾動(dòng)顯示著今年春運(yùn)期間青島北站的票務(wù)信息。售票員、安檢員、服務(wù)咨詢(xún)等工作人員已各就各位進(jìn)行最后一次演練。在二樓高架候車(chē)層，中間位置已擺放了綠色植物作為裝飾，2300個(gè)候車(chē)座椅安裝完畢，車(chē)站廣播系統(tǒng)開(kāi)始工作，候車(chē)層的飲水設(shè)備、果皮箱等配套設(shè)施也已到位，車(chē)站內(nèi)的衛(wèi)生間開(kāi)啟，保潔人員在清理衛(wèi)生。
　　為了旅客快速通過(guò)，在東西進(jìn)站廳各設(shè)了4臺(tái)安檢儀，類(lèi)似于機(jī)場(chǎng)的安檢通道。二樓的集中式候車(chē)廳已經(jīng)不再允許市民進(jìn)出，無(wú)證的工作人員也被擋在安檢通道外。據(jù)了解，從10日起北站也將實(shí)行實(shí)名制憑票進(jìn)候車(chē)廳候車(chē)，票證人信息不符的乘客將被禁止進(jìn)入。
　　雖然此前人工售票系統(tǒng)和檢票系統(tǒng)已經(jīng)過(guò)多次調(diào)試和檢驗(yàn)，但為了確保萬(wàn)無(wú)一失，9日上午9時(shí)起，東西售票廳的人工售票窗口已經(jīng)開(kāi)始試運(yùn)行，已有乘客來(lái)這里購(gòu)買(mǎi)春運(yùn)期間的火車(chē)票了。由于當(dāng)天是售票窗口試運(yùn)行，排隊(duì)的市民并不多，基本上很快就能買(mǎi)到車(chē)票。記者看到，每個(gè)人工售票窗口都有兩臺(tái)顯示屏，一臺(tái)面向乘客，一臺(tái)供售票人員使用。乘客報(bào)出自己要買(mǎi)的車(chē)票后，兩臺(tái)顯示屏同時(shí)顯示出票務(wù)信息，一方面可以減少因乘客發(fā)音不準(zhǔn)帶來(lái)的失誤，另一方面乘客自己也能看到是否有票，相對(duì)來(lái)說(shuō)售票更加透明。家住四流中路的市民孫霞，并不知道北站已經(jīng)開(kāi)始售票，臨時(shí)聽(tīng)人說(shuō)起后趕緊過(guò)來(lái)買(mǎi)票。“北站離我家就三四站路，以后坐火車(chē)就方便多了。”孫霞說(shuō)，期待著北站能上下乘客的列車(chē)越來(lái)越多，這樣自己以后就不用跑到青島火車(chē)站了。
　　據(jù)了解，開(kāi)始現(xiàn)場(chǎng)售票以后，北站的售票系統(tǒng)就實(shí)現(xiàn)了全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，也可以買(mǎi)到其他車(chē)站的車(chē)票，島城北部城區(qū)的市民今后可以到北站辦理取票、購(gòu)票、退票及改簽等手續(xù)。需要說(shuō)明的是，在北站啟用前期，東售票廳的開(kāi)門(mén)時(shí)間從5：00持續(xù)至22：30，而西售票廳的開(kāi)門(mén)時(shí)間為8：00至18：00。據(jù)青島火車(chē)站副站長(zhǎng)劉青介紹，青島北站始發(fā)列車(chē)車(chē)票自1月1日8：00開(kāi)始發(fā)售，到1月8日已發(fā)售車(chē)票53053張。1月10日8：23，從青島北站開(kāi)往沈陽(yáng)北的G1248次列車(chē)，將成為北站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后開(kāi)出的首趟列車(chē)。
　　春運(yùn)期間
　　日到發(fā)旅客約1.5萬(wàn)人次
　　9日上午，市政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)通車(chē)的籌備情況和配套服務(wù)情況。據(jù)濟(jì)南鐵路局青島火車(chē)站副站長(zhǎng)劉青介紹，青島北站的設(shè)計(jì)能力為日辦理旅客列車(chē)75對(duì)，日到發(fā)旅客10萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)年到發(fā)量3000余萬(wàn)人的規(guī)模。“今年春運(yùn)初期，青島北站將始發(fā)7對(duì)旅客列車(chē)。”劉青介紹，預(yù)計(jì)日到發(fā)旅客將達(dá)到約1.5萬(wàn)人次。
　　北站的設(shè)計(jì)理念是以旅客自助式售票為主，車(chē)站設(shè)置有東西兩個(gè)售票廳，東售票廳是8個(gè)人工售票窗口，西售票廳是6個(gè)，人工售票窗口是14個(gè)，自動(dòng)售取是44個(gè)，分別占據(jù)東西兩個(gè)售票廳。旅客通過(guò)檢票口或者出票口，全部是自動(dòng)檢票，一定程度上節(jié)約人力。
　　此外，北站的無(wú)障礙通道服務(wù)也是處于全國(guó)領(lǐng)先，整個(gè)車(chē)站設(shè)有60部電梯，分別是40部扶梯、19部無(wú)障礙垂梯。目前開(kāi)通的是59部，還有一部今年3月份進(jìn)行安裝。旅客從一進(jìn)站就有無(wú)障礙售票窗口，經(jīng)由無(wú)障礙垂梯可以到達(dá)所需要去的站臺(tái)，通過(guò)站臺(tái)到達(dá)出站層，這也是不同于其他車(chē)站的一個(gè)方面。兩站分工

　　新增列車(chē)全部在北站到發(fā)

　　北站正式啟用辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)以后，島城有了南北兩大火車(chē)站，島城進(jìn)入“一城雙站”時(shí)代。此前有消息稱(chēng)，北站啟用以后青島站的大部分列車(chē)將改由在北站終到始發(fā)，在9日上午舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，青島火車(chē)站副站長(zhǎng)劉青對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，除前往東北方向的四趟列車(chē)改由北站始發(fā)終到外，目前青島站始發(fā)終到的其他列車(chē)基本不做調(diào)整，而今后青島新增的車(chē)次將在北站終到始發(fā)。這就意味著，青島站在今后一段時(shí)間內(nèi)，仍將是市民乘坐火車(chē)的主要站點(diǎn)。

　　劉青表示，青島站和北站之間有很大的區(qū)別，青島站屬于盡頭式車(chē)站，處于膠濟(jì)鐵路的終點(diǎn)線(xiàn)。青島北站是貫通式的車(chē)站，是鐵路線(xiàn)中間設(shè)置的站點(diǎn)。根據(jù)青島北站最初的設(shè)計(jì)理念，兩三年后青島北站將成為大型樞紐性車(chē)站，將成為連接青榮城際鐵路、青連鐵路以及現(xiàn)有的膠濟(jì)鐵路和膠濟(jì)客專(zhuān)的主要樞紐站。而根據(jù)濟(jì)南鐵路局目前的規(guī)劃，青島市在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再增加的列車(chē)均由北站來(lái)承擔(dān)終到始發(fā)。

　　10日當(dāng)天共有10趟列車(chē)在北站運(yùn)行，始發(fā)4趟列車(chē)，第一班為由青島北開(kāi)往沈陽(yáng)北的列車(chē)是8：23，再就是下午的三趟普通列車(chē)。到達(dá)是6趟列車(chē)。從11日開(kāi)始，既有開(kāi)往沈陽(yáng)北和長(zhǎng)春的兩對(duì)高鐵，還有開(kāi)往通化、延吉、哈爾濱、丹東的四趟普通列車(chē)，目前是這6對(duì)列車(chē)在青島北站始發(fā)和到達(dá)。到1月17日，青島北至北京南的臨客列車(chē)將開(kāi)行。除了這四對(duì)東北方向的普通列車(chē)轉(zhuǎn)到青島北站外，青島站目前的其他列車(chē)均不調(diào)整。

　　遠(yuǎn)期計(jì)劃

　　未來(lái)去南方無(wú)需繞行濟(jì)南

　　劉青介紹，鐵路總公司有總體的規(guī)劃，青島北站將作為中國(guó)鐵路的“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)的重要節(jié)點(diǎn)。預(yù)計(jì)兩三年后，青煙威榮和青連鐵路以及膠濟(jì)高速鐵路等，都將在青島北站交匯貫通。尤其是將來(lái)開(kāi)通青連鐵路后，青島北站作為山東省最大的綜合性樞紐車(chē)站，將連接長(zhǎng)三角、珠三角等沿海主要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)的鐵路網(wǎng)，并成為這些路網(wǎng)的始發(fā)點(diǎn)。也就是說(shuō)，青連鐵路開(kāi)通后，青島到達(dá)長(zhǎng)三角、珠三角的鐵路交通就更加便利，無(wú)需再繞行濟(jì)南，直接走沿海鐵路線(xiàn)就可以到達(dá)。

　　市交通運(yùn)輸委副主任邢昌友介紹，青島北站在建設(shè)過(guò)程中，已經(jīng)跟新機(jī)場(chǎng)和海運(yùn)方面做了銜接安排。目前到膠州國(guó)際機(jī)場(chǎng)已經(jīng)規(guī)劃了地鐵和輕軌的連接線(xiàn)。而目前4車(chē)道的膠州灣高速下一步將根據(jù)需求，準(zhǔn)備擴(kuò)建到8車(chē)道。而青島北站往北走，通過(guò)環(huán)灣路到204國(guó)道，往新機(jī)場(chǎng)也都計(jì)劃建立快速通道。地鐵站建成以后，市區(qū)和新機(jī)場(chǎng)之間，能通過(guò)青島北站有效銜接起來(lái)，形成立體交通網(wǎng)。北站目前在建的東西廣場(chǎng)都有地鐵站，通過(guò)地鐵與東部的藍(lán)色硅谷線(xiàn)、即墨線(xiàn)都有連接，這樣新機(jī)場(chǎng)、西海岸經(jīng)濟(jì)區(qū)、紅島新區(qū)等實(shí)現(xiàn)有效銜接。