重慶港九股份有限公司昨晚披露了非公開發(fā)行股票預(yù)案，擬定增募資不超12億元，用于收購控股股東重慶港務(wù)物流集團有限公司（以下簡稱“港務(wù)物流集團”）旗下重慶果園集裝箱碼頭有限公司（以下簡稱“果園集裝箱”）65%的股權(quán)及補充流動資金。 

　　果園港位于重慶市兩江新區(qū)核心區(qū)域。兩江新區(qū)作為國家級六大新區(qū)之一，是中國第三個國家級新區(qū)和副省級新區(qū)，是中國西南地區(qū)的橋頭堡和開放門戶。 

　　預(yù)案顯示，重慶港九擬向不超過10名特定投資者，以不低于7.5元/股（編注：較市價溢價0.8%）的價格，非公開發(fā)行不超過1.6億股，募資不超過12億元。果園集裝箱65%的股權(quán)預(yù)估值9億元，剩余部分補充流動資金。 

　　公告顯示，果園集裝箱是港務(wù)物流集團投資設(shè)立的全資子公司，占地930余畝，擁有果園港集裝箱碼頭港區(qū)二期擴建上游6個集裝箱多用途泊位和后方陸域等配套設(shè)施，其中2個泊位已于2013年12月5日開始試運營，初步將形成集裝箱吞吐量40萬標(biāo)箱的能力；剩余4個泊位的后方集裝箱作業(yè)區(qū)堆場及配套設(shè)施正按照重慶集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢持續(xù)建設(shè)中，預(yù)計果園集裝箱2020年將形成集裝箱吞吐量120萬標(biāo)箱的能力，果園集裝箱必將成為果園港的核心組成部分。 

　　據(jù)重慶市港口布局規(guī)劃，重慶港九所屬九龍坡港港口功能已取消，其集裝箱功能也已轉(zhuǎn)移到重慶港九寸灘港。而寸灘港位于城市中心區(qū)域，周邊主干道路拓展受到制約，將很難承接后續(xù)集裝箱增量業(yè)務(wù)；隨著重慶市政府對寸灘港外貿(mào)集裝箱保稅功能的強化，部分集裝箱業(yè)務(wù)將逐漸向果園等港口轉(zhuǎn)移。果園港所處岸線長，水域情況良好，擁有面向國際、連接南北、輻射西部的密集立體交通網(wǎng)絡(luò)，具備承擔(dān)寸灘港的上述集裝箱業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移的能力。 

　　重慶港九稱，收購資產(chǎn)完成后，通過兩江物流與果園集裝箱的全力合作，逐漸向“港口+市場”的經(jīng)營模式轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)港口物流產(chǎn)業(yè)的有效整合。