ETC何時聯(lián)網(wǎng)？
本周日天津等14省市試運行
“目前，天津高速公路ETC系統(tǒng)的升級改造已基本完成，12月21日，包括天津在內(nèi)的14個省市高速公路ETC全國聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將完成切換和測試，正式啟動試運行。到2015年9月，全國高速公路ETC將基本完成聯(lián)網(wǎng)。”天津高速部門有關(guān)負責人表示，本市高速公路ETC改造涉及天津聯(lián)網(wǎng)收費中心ETC系統(tǒng)及108個高速公路收費站、1205條收費車道。主要包括傳輸軟件調(diào)整、時鐘同步機制調(diào)整、狀態(tài)名單系統(tǒng)調(diào)整、ETC結(jié)算系統(tǒng)性能升級、客戶發(fā)行系統(tǒng)升級、收費站與車道軟件系統(tǒng)升級、數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計軟件升級、網(wǎng)絡(luò)帶寬升級、運行參數(shù)升級、風險控制系統(tǒng)建設(shè)、省界站ETC車道狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)建設(shè)等。
能否緩解擁堵？
單車通過時間平均減少58秒
截至目前，天津已經(jīng)建成ETC車道206條，據(jù)不完全統(tǒng)計，全市ETC用戶達17萬。目前，中心城區(qū)通往塘沽、漢沽、大港、薊縣等經(jīng)濟開發(fā)區(qū)及旅游景區(qū)的高速公路收費站均已開通ETC系統(tǒng)，京津冀魯晉五省市間已經(jīng)實現(xiàn)ETC聯(lián)網(wǎng)收費。
“近年來，隨著天津ETC系統(tǒng)建設(shè)及用戶數(shù)量的不斷增長，高速公路收費站站區(qū)排隊擁堵問題，特別是早晚高峰、節(jié)假日期間的排隊擁堵問題得到了有效緩解。”該負責人表示，根據(jù)以往測算分析，1條ETC車道的通行能力相當于4至6條人工收費車道。與人工收費車道相比，單車通過ETC車道的平均延誤時間可減少58秒。“研究表明，ETC車道通行能力為1000輛/小時，單車道通行能力與人工收費車道相比增加了740多輛，可縮短收費車道的排隊長度，從而緩解交通擁堵。”
能否節(jié)約成本？
津城每年節(jié)省燃油消耗36萬升
ETC電子收費系統(tǒng)實現(xiàn)了不停車收費，還省去了車主在收費站排隊時起步、停車造成的油耗。以2013年天津ETC系統(tǒng)車流量累計近1200萬輛次推算，一年可減少碳排放量780噸，節(jié)省燃油消耗約36萬升。“這在一定程度上也促進了節(jié)能減排，有利于環(huán)境保護。”該負責人說。
