日照至菏澤城際鐵路是我省“三縱三橫”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是日照市第二條高速鐵路。線路全長(zhǎng)約406公里（日照境內(nèi)約26公里），總投資約580億元。設(shè)計(jì)行車速度250公里/小時(shí)以上。該鐵路建成后，向西與京滬高鐵相接，并與規(guī)劃建設(shè)的菏澤至蘭考城際鐵路相接，進(jìn)而連接正在建設(shè)的徐州-蘭考-鄭州客專、已建成的鄭州至西安客專、西安至寶雞客專和正在建設(shè)的寶雞至蘭州客專，實(shí)現(xiàn)我市與臨沂、濟(jì)寧、菏澤、鄭州、西安、寶雞、蘭州和濟(jì)南、北京等城市的快速連接（是日照市連接濟(jì)南、北京的第二條高速鐵路通道）；向東與青日連鐵路、青榮城際鐵路和濟(jì)青高鐵等相接，實(shí)現(xiàn)魯南主要城市與山東半島城市群的快速連接。
2012年7月，由日日照市發(fā)起與臨沂、濟(jì)寧市聯(lián)合行文上報(bào)省政府申請(qǐng)規(guī)劃建設(shè)日照－臨沂－曲阜鐵路客運(yùn)專線；2013年12月日照市上報(bào)省政府申請(qǐng)同步建設(shè)日照至臨沂和臨沂至曲阜城際鐵路；2014年2月，省發(fā)改委同意將日照-臨沂-曲阜-菏澤城際鐵路列入《環(huán)渤海地區(qū)山東半島城市群城際鐵路規(guī)劃（2014-2020年）調(diào)整方案》，并于2014年4月28日獲得國(guó)家發(fā)改委批復(fù)。
由于日照至菏澤城際鐵路臨沂至曲阜和菏澤至曲阜段沿線塌陷區(qū)、壓礦區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，并且接軌京滬高鐵曲阜東站和鄭徐客專蘭考南站方案需專家做深入研究，今年11月23-25日，省發(fā)改委委托中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司組織召開了曲阜到臨沂、菏澤至曲阜城際鐵路預(yù)可行性研究評(píng)估會(huì)，爭(zhēng)取年底批復(fù)立項(xiàng)。經(jīng)過(guò)日照市積極對(duì)接爭(zhēng)取，同時(shí)由于日照至臨沂段地質(zhì)條件較好，前期工作量較小，省發(fā)改委同意不再進(jìn)行預(yù)可行性研究和立項(xiàng)程序，由山東鐵路建設(shè)投資有限公司委托設(shè)計(jì)單位直接開展可行性研究工作，并與上述路段同步開工建設(shè)。
