記者郭淼
　　據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，我國第一條萬噸重載貨運(yùn)鐵路山西中南部鐵路通道預(yù)計將于今年年底正式開通，將把我國重要煤焦生產(chǎn)基地連成一線，極大緩解煤炭能源鐵路運(yùn)輸壓力，保障國家能源需求。
　　山西中南部鐵路通道是國家規(guī)劃的大能力運(yùn)煤通道建設(shè)項(xiàng)目，也是我國“十一五”鐵路建設(shè)重點(diǎn)工程。起點(diǎn)為山西的呂梁市,終點(diǎn)為山東省日照港。全長1260公里，年運(yùn)輸能力2億噸，設(shè)計時速120公里，途徑三省12市，施工單位中鐵一局項(xiàng)目部黨工委書記彭倫理透露，山西中南鐵路通道中鐵一局十一標(biāo)目前已經(jīng)進(jìn)入收尾工作。
　　彭倫理：到目前經(jīng)過4年多努力，90%以上已經(jīng)完成。因?yàn)槭侨�十噸軸重，過去國內(nèi)是沒有的，這個鐵路建成以后對重載鐵路建設(shè)會提供更多的數(shù)據(jù)和理論支持。
　　重載鐵路是一種效率甚高的運(yùn)輸方式，一般火車單列運(yùn)輸量約為2000～3000噸，而重載火車單列運(yùn)輸量至少在5000噸以上，總重可達(dá)1～2萬噸，軸重可達(dá)30噸。運(yùn)輸?shù)拇笞谏⒇浿饕�以煤炭、礦石、散糧等為主。為保質(zhì)完成山西中南鐵路通道的建設(shè)，施工單位從人力到設(shè)備都給予了充分的準(zhǔn)備，中鐵一局鋪架分部項(xiàng)目經(jīng)理黃克軍介紹了相關(guān)情況。
　　黃克軍：為了保證明年的開通，十一標(biāo)鋪架投入了國內(nèi)第一臺190型架橋機(jī)，還投入一臺165型架橋機(jī)，現(xiàn)在這兩臺架橋機(jī)正有序推進(jìn)，每天作業(yè)指標(biāo)基本上6至8孔往前推進(jìn)。
　　彭倫理表示，山西中南鐵路通道建成后，將晉東南煤田、河南鶴壁礦區(qū)、山東兗州礦區(qū)等中國重要的煤焦生產(chǎn)基地連成一線，在膠南入海運(yùn)往華東和華南，比渤海灣下海可縮短陸海運(yùn)距1500公里左右。
　　彭倫理：能夠極大的緩解交通運(yùn)輸?shù)膲毫Γ�這條鐵路建成以后，大運(yùn)量快速度運(yùn)煤，會進(jìn)一步的降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染，暢通現(xiàn)有的一些公路。