會議聽取了設計單位中鐵四院集團南寧勘察設計院分別就博白沙河至合浦山口鐵路預可研報告、玉林至鐵山港鐵路增建第二線方案研究、新建玉林至欽州鐵路方案研究的項目情況匯報，以及自治區有關部門、項目沿線地方政府的對項目研究方案的意見和建議。評審會就三條線路的區域路網、經濟與運量、建設必要性、建設方案、鐵路主要技術指標、運輸組織、主要技術設備設計原則和主要工程內容、相關工程及外部條件、工程實施對環境的影響、建設工期、預估算及資金籌集、經濟評價等方面問題進行了深入的研究討論，專家組原則通過了沙河至山口鐵路預可研報告、玉林至鐵山港鐵路增建第二線方案研究、新建玉林至欽州鐵路方案研究，并形成了審查意見。
專家組認為，沙河至山口鐵路是玉鐵鐵路向鐵山港東港區延伸的鐵路支線，是促進玉林龍潭產業園、鐵山港東岸臨海產業發展的重要交通基礎設施，對加強玉林、北海兩市經濟合作，促進龍港新城香港產業園發展，開發鐵山港東岸和龍潭產業園有著非常重要的意義。玉鐵鐵路增建第二線是廣西積極實施建設21世紀“海上絲綢之路”戰略構想以及打造中國—東盟自貿區升級版的需要，是促進鐵山港龍潭組團更好更快發展的需要，是開發桂東南、桂東和北海市旅游資源的需要。適時對玉鐵鐵路實施增建第二線改造，大幅提高運輸能力和運輸質量，有利于滿足區域社會經濟快速發展、經濟資源進一步開發、區域經濟加快交流融合。新建玉林至欽州鐵路是洛湛鐵路通道向欽州港、防城港的延伸，將為完善區域鐵路網、廣西實現“兩個建成”目標、實施“雙核驅動”戰略提供鐵路運輸保障，促進開發桂東南地區和欽州、防城港旅游資源的開發有重要意義，項目根據國家和地方經濟發展需要適時建設。
