青煙威榮城際鐵路將在今年年底為市民帶來前所未有的動車體驗。依據全省快速鐵路網規劃，煙臺境內還將籌劃建設高速鐵路建設，目前環渤海高鐵已在我市啟動前期調研工作。 
　　快速鐵路網讓煙臺3小時直通全省
　　我省快速鐵路網規劃在全省范圍內將形成“三橫三縱”的快速鐵路網構架。“三橫”包括北通道即環渤海通道威海―――煙臺―――東營―――濱州―――德州，中通道為聊城―――濟南―――青島，南通道為菏澤―――濟寧―――臨沂―――日照。“三縱”包括京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道，其中東部沿海通道為威海―――煙臺―――青島―――日照通道，包括在建的青煙威榮城際鐵路。“三橫三縱”快速鐵路網的實施目標為，濟南至周邊城市1小時通達、青島至周邊城市1小時通達、濟南至青島1小時通達；濟南與省內地級市2小時通達，濟南與周邊省會城市2小時通達；省內地級市之間3小時通達。這也意味著，煙臺到青島將借由快速鐵路網絡實現1小時通達，和濟南實現2小時通達，和省內其他城市實現3小時通達。
　　環渤海高鐵或實現3小時進京
　　為了更好地解決環渤海城市的快速通行問題，我省開始醞釀環渤海高速鐵路線路計劃，我市正在組織相關調研工作。這條高速鐵路線路計劃起自德州，終點在膠東半島。和城際鐵路不同，高鐵的運行時速更快，一般采用300公里/小時以上速度標準，實現350公里/小時的運行速度。
　　連接煙臺和德州的德龍煙鐵路線路全長588公里，對照這一里程，環渤海高鐵興建后，煙臺到德州的高鐵運行時間將控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運行時間為1個多小時，兩段旅行時間相加，煙臺市民借由環渤海高鐵前往北京的旅行時間約為3個小時，比目前15個小時的運行時間整整提速12個小時。
　　城際鐵路下半年聯調聯試爭取開通
　　我市境內目前運營的藍煙鐵路，設計時速為100公里，并不具備快速客運功能。
　　建設中的青煙威榮城際鐵路因其承運動車備受市民關注。去年底，城鐵全線13個新建車站進入實質性建設階段。今年下半年，所有工程完成預定任務后，鐵路部門將對城鐵進行聯調聯試。在確認線路穩定性和安全性的情況下，今年底城鐵將爭取開通運營。鐵路部門相關負責人介紹：“青煙威榮城際鐵路設計最高時速為250公里，作為一條純客運線路，它不僅將接納沿途所有動車組的運行任務，同時還將兼顧普通客運列車運行的需求。”煙臺在建的另一條龍煙鐵路，為我省北部鐵路大通道德龍煙鐵路的重要組成部分。龍煙鐵路去年底開始動工，建設工期3年。“這條鐵路是一條客貨運兼顧的大通道，可以接納動車通行，但是160公里/小時的設計時速決定了它不是一條理想的快速客運通道。”鐵路部門相關負責人介紹。