滬通鐵路長(zhǎng)江大橋工程初步設(shè)計(jì)近日得到中國(guó)鐵路總公司、江蘇省政府的正式批復(fù)。這座大橋?qū)⑹悄壳笆澜缟献畲罂缍裙�鐵合建的斜拉橋。 
　　滬通鐵路長(zhǎng)江大橋?qū)⒃谀习队趶埣腋凼�三圩港閘下游約400m處垂直主航道方向跨越長(zhǎng)江，于江中橫港暗沙稍向東偏轉(zhuǎn)，跨越北岸天生港水道，于南通捕魚港下游約200m處登陸，沿東北方向前行。大橋全長(zhǎng)11072.106米。其中，正橋全長(zhǎng)5831.262米，南引橋長(zhǎng)3369.6米，北引橋長(zhǎng)1871.244米。正橋主航道采用五跨雙塔連續(xù)鋼桁斜拉橋，天生港專用航道橋采用鋼桁柔性拱橋，南引橋分別跨越沿江公路和三干河，北引橋分別跨越北岸沿江公路、老捕魚港河和濱江公路。大橋按四線鐵路和六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)合建，采用公路在上、鐵路在下的分層布置設(shè)計(jì)。
　　滬通鐵路工程是在2008年立項(xiàng)的，跨越長(zhǎng)江工程方案成為研究和論證的重點(diǎn)。經(jīng)過(guò)數(shù)年的橋址比選和通航安全論證后，2010年7月，交通運(yùn)輸部同意在規(guī)劃的錫通公路通道建設(shè)滬通長(zhǎng)江大橋，并形成綜合性過(guò)江通道。2012年12月，滬通鐵路可行性研究報(bào)告正式獲批。
　　而隨著過(guò)江環(huán)節(jié)打通，大江南北鐵路貫通，滬通鐵路得以北接新長(zhǎng)鐵路，連鹽鐵路以及青島至連云港的青連鐵路，未來(lái)由上海開往西、北的列車可從滬寧線直接分流到滬通線開往各地。至此，魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區(qū)之間將形成又一條便捷通道。屆時(shí)，將對(duì)張家港乃至整個(gè)蘇州加強(qiáng)南北交流、提升競(jìng)爭(zhēng)力起到極大的推動(dòng)作用，對(duì)加快中國(guó)(上海)自貿(mào)區(qū)建設(shè)，深入實(shí)施長(zhǎng)三角一體化發(fā)展、江蘇沿海開發(fā)、蘇南建設(shè)現(xiàn)代化示范區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略都具有重大意義。