在合肥上下高速公路，未來或將新增更多出入口。昨天，合肥市-淮南市合作發展交流座談會在合肥舉行。晨報記者從會上得知，針對合肥境內幾條高速公路的新開出入口的需求，合肥制定了一個整體的方案，已報至省政府。

　　合淮輕軌擬對接新橋機場

　　“合淮一體化已實施7年，2013年我們在交通基礎設施、合淮工業走廊、直供電試點、引江濟淮等重大合作項目加強對接取得積極進展。”昨天的座談會上，淮南市長王宏透露，合淮一體化的總體規劃，已經納入淮南2014年度規劃編制計劃，兩市規劃部門已經啟動規劃編制。

　　目前合淮城際輕軌已納入《合肥經濟圈軌道交通線網規劃》、《皖江城際鐵路網規劃》。淮南市建議，兩市共同成立合淮城際軌道交通建設指揮部、合淮城際軌道交通建設有限公司，爭取將合淮輕軌納入新橋機場綜合交通規劃，盡快開展項目前期工作。

　　合肥市長張慶軍表示，針對城際鐵路規劃，兩市還將與省發改委進一步銜接。省委常委、合肥市委書記吳存榮認為，城際軌道交通與國家鐵路網的銜接非常重要，一定要做足前期工作，用長遠眼光、進行系統謀劃。

　　直供電可吸引更多科技含量高企業

　　“燃料向材料上轉、地下往地上轉、高碳往低碳轉、有煙向無煙轉……”淮南市委書記方西屏總結了淮南目前產業轉型的思路，昨天在合肥專程看了電商、后臺經濟后，他表示淮南未來將進一步更新理念、轉變發展思路。

　　“發揮直供電試點優勢，一度電至少能便宜2分到6分，在高科技但也較耗能產業引進方面能有一定優勢。”王宏說。

　　目前，淮南市發改委正在編制直供電的規劃，下一步爭取報批合淮兩市直供電方案，進一步磋商規劃管理運營方面的政策。

　　在推動直供電試點方面，張慶軍表示，需要進一步完善合肥市、淮南市電力用戶與發電企業交易實施方案，盡快按程序報批。下一步，選擇一批符合國家產業政策、科技含量高、產品附加值高、對電力依存度高的企業，開展直供電的試點工作。

　　合肥將有更多高速公路出入口

　　“建議兩市共同爭取，在合淮阜高速公路臨近合淮共建區的位置開啟出入口。”昨天的座談會上，王宏提出期望。

　　針對這一想法，張慶軍表示贊同，他透露，合淮阜高速臨近合淮工業走廊公建區位置開口的工作，正在積極推動。而且，針對合肥境內幾條高速公路的新開出入口合肥已有一個整體的方案。“方案已經報給省政府了，開哪些口，先開哪些，后開哪些，正在抓緊銜接。”張慶軍說。

　　道路基礎設施建設方面，張慶軍表示，合淮路合肥段已經開工建設，預計年底可以建成通車;水九路也列入了合肥市的重點工程，年底有望開工建設，部分路段今年上半年都能建成。

　　“圈里”城市應減少政策壁壘

　　“只有你好、我好，大家才能都好，難以做到一枝獨秀。”說到合肥經濟圈合作發展，吳存榮表示，經過各市互相交流推動，共同努力，“圈里”城市在思想認識、工作機制上，都有進步與創新。

　　“總體環境上，基礎設施要進一步提升完善;政策環境上，要盡量減少壁壘，形成通用政策;內部合作機制上要進一步完善;對外宣傳上，整個板塊要形成優勢互補，吸引更多投資。”

　　針對合肥經濟圈下一步的發展，吳存榮提出“錯位發展”的期待：“合肥經濟圈板塊里，淮南有能源優勢，六安有生態、水資源優勢，滁州有土地優勢，桐城有文化優勢，合肥是省會，有經濟、科技等優勢，大家的資源都是各有特色，應該集聚優勢，形成聚合效應。”