記者昨天從珠海市公路局獲悉，珠海市區(qū)與中山坦洲之間今年將再打通兩條“斷頭路”，除了最為著名的十四村寶翠橋，還有珠海人民路接坦洲環(huán)洲東南路工程，兩座橋均計(jì)劃爭(zhēng)取在今年年中動(dòng)工，年底完工。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人也坦言，目前各項(xiàng)工作進(jìn)展順利，邊防“二線管理”問(wèn)題的協(xié)調(diào)，仍將是能否按時(shí)動(dòng)工的重要因素。

　　寶翠橋工程建雙向六車(chē)道橋

　　記者從珠海市公路局了解到，寶翠橋和人民西路與坦洲環(huán)洲東南路銜接工程，經(jīng)過(guò)珠海、中山兩地協(xié)商后，決定都由珠海方面來(lái)建設(shè)。目前都已獲得珠海市發(fā)改局的批復(fù)，投資估算分別為825萬(wàn)元和1534萬(wàn)元，都列入年度 政府投資項(xiàng)目計(jì)劃統(tǒng)籌安排，將爭(zhēng)取在今年年中動(dòng)工，年終完工。

　　兩項(xiàng)工程中最著名的是寶翠橋，位于珠海市區(qū)與中山坦洲十四村交界的河涌上，現(xiàn)狀是一座僅供行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行的小鐵橋，相隔數(shù)十米而不通車(chē)輛，給每天來(lái)往的數(shù)萬(wàn)人帶來(lái)極大的不便。市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次工程項(xiàng)目的規(guī)劃，是雙向六車(chē)道的一座橋，工程涉及長(zhǎng)度為51米，橋梁總長(zhǎng)僅為24米，在橋梁的兩邊，還將有非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。

　　人民西路西端架雙向四車(chē)道橋

　　珠海人民西路與坦洲環(huán)洲東南路銜接工程，在寶翠橋的北面，從珠海目前的人民西路最西端起，架橋與坦洲連接。該橋梁計(jì)劃建設(shè)規(guī)模為雙向四車(chē)道，橋梁總長(zhǎng)約45米。

　　珠海與坦洲十四村的寶翠橋，是珠中之間最為著名的斷頭路，兩地民眾一直呼吁能早點(diǎn)打通，卻一直都未能動(dòng)工。在2012年簽署的珠中跨界道路建設(shè)項(xiàng)目合作協(xié)議中，寶翠橋即列入近期要打通的斷頭路之列，去年公布的珠中江交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化規(guī)劃，則將以上兩個(gè)項(xiàng)目都列入了近期要打通的斷頭路。這次政府提出的動(dòng)工計(jì)劃，是否會(huì)再次因“各種原因”而推遲呢？

　　難點(diǎn)

　　拆除重建邊檢房屋需溝通

　　市公路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前兩項(xiàng)目的前期工作都比較順利，包括用地等問(wèn)題也都已經(jīng)解決，但兩座橋都地跨珠中兩市，其中寶翠橋還要拆除重建邊防部門(mén)的邊檢房屋，相關(guān)問(wèn)題仍需與邊防部門(mén)協(xié)調(diào)解決，如果屆時(shí)動(dòng)工時(shí)間推遲，也很有可能是因?yàn)檫@方面的原因。

　　坦洲雙向兩車(chē)道需同時(shí)改造

　　該負(fù)責(zé)人說(shuō)，影響寶翠橋的另外一個(gè)問(wèn)題，是目前坦洲那邊仍是雙向兩車(chē)道的街道，且兩邊密布商鋪，如果不同時(shí)進(jìn)行改造的話，則坦洲一邊將會(huì)成為堵車(chē)黑點(diǎn)。而人 民西路的對(duì)面，坦洲方面目前只修了一條簡(jiǎn)易的水泥路，離環(huán)洲南路仍有一段的距離，“如果坦洲不同時(shí)把規(guī)劃道路建起來(lái)，等于就在坦洲那邊成了‘?dāng)囝^路’”。

　　兩斷頭路工程

　　◎?qū)毚錁蚬こ添?xiàng)目規(guī)劃，是雙向6車(chē)道的一座橋，工程涉及長(zhǎng)度為51米，橋梁總長(zhǎng)僅為2 4米，在橋梁兩邊，將有非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道。

　　◎珠海人民西路與坦洲環(huán)洲東南路銜接工程，在寶翠橋北面，從珠海目前的人民西路最西端起，架橋與坦洲連接。該橋計(jì)劃建設(shè)規(guī)模為雙向4車(chē)道，橋梁總長(zhǎng)約45米。