在剛結束不久的“兩會”中，許多代表都毫不吝嗇的給了鐵路部門不少好評。仔細想想，這與鐵路近年來不斷的改革發展有關。這其中，高鐵客運又最為突出。事實上，鐵路部門的改革轉變不僅僅局限于客運、局限于高鐵。在此，筆者想談談鐵路部門服務百姓的另一種重要方式——鐵路貨運。

　　在我們的日常生活中，鐵路貨運是為百姓服務的“幕后英雄”。它與客運服務不同，通常貨物運輸不是直接面對面的服務大眾群體，所以許多人對其不了解，誤認為鐵路貨運不重要。其實，鐵路貨物運輸不僅地位重要，在諸多方面它還與民眾的生活息息相關。據有關部門統計，長期以來鐵路貨運量在全國貨運總量中，占有穩定且較高的比重。而在鐵路部門內部，貨運盈利補貼客運虧損的情況也一直存在。

　　由于鐵路貨運具有運價低廉的優點，所以得到了許多“黑貨”商品的青睞。諸如，電廠發電使用的煤炭;車輛船舶使用的燃油;修建房屋使用的鋼材等等……許多日常工業中，或使用或接觸的東西，長期以來都主要依靠這鐵路的運輸。低廉的鐵路運價直接降低了各類企業的運作成本，間接的減少了民眾的生活成本。由此可見，鐵路貨運與百姓生活密相關。

　　相對于“黑貨”運輸的“間接利民”。“白貨”運輸則讓大家切身的體驗到了鐵路貨運帶來的實在感。近年來，南菜北運、助力春種冬瓜、搶運榨糖甘蔗等等細致入微的特色貨運服務，把優質、快捷的貨運服務理念帶入小眾，普及大眾。

　　特別是去年6月貨運組織改革實施后，許多貨主普通人都享受到了，鐵路部門“前店”里，簡化手續、擴寬渠道、敞開收貨的人性化服務。與“前店”相呼應的“后廠”運輸中，貨物保鮮、防腐、防損的防護措施;優先計劃、優先承運、優先裝車、優先掛運的“四優先”運輸，等等政策和舉措，為貨物的安全運輸提供了有力保障。

　　貨主賺到了錢，鐵路提升了運量，百姓們獲得了豐富的物質。鐵路貨運組織改革催生出的創新親民特色運輸，實現了“一石多鳥”利己利民的效果。

　　對常規貨品細心、耐心、貼心，對緊急貨品則十分上心。我國國土遼闊，地域環境復雜，自然災害類型多，發生的頻率也不低。由于，災害性天氣對鐵路貨運影響較小。所以，鐵路貨運在防災、救災方面的貢獻功不可沒。

　　不管是防洪、抗旱，還是地震、泥石流，種種災難面前。鐵路集結物資效率高、運輸數量多、投送速度快等特點，都能及時的緩解災情。特別是面對重大災害時，鐵路系統靈活的調度模式，增開、加開的“搶”字頭貨運列車，24小時不間斷開行。對穩定災區環境以及維持災民生活秩序，有著舉足輕重的作用。

　　鐵路貨物運輸具有復雜性。它既有與客運相同的公益性質，又有以盈利為目的的經營性質。但不管是公益還是盈利，人民鐵路為人民的宗旨，鐵路貨運服務百姓的事實，從不“復雜”。