每天，南來(lái)北往的包裹，通過(guò)快遞送往千家萬(wàn)戶。一方面，快遞的迅猛發(fā)展，極大豐富和便利了我們的生活；另一方面，發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題，該如何解決？記者專訪了全國(guó)政協(xié)委員、國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍（微博）勝。據(jù)新華社電

　　問(wèn)題1 互聯(lián)網(wǎng)如何影響郵政行業(yè)

　　互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，給郵政行業(yè)帶來(lái)新的沖擊，促使行業(yè)改革發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力和創(chuàng)新能力日益增強(qiáng)。電子商務(wù)、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等新型服務(wù)業(yè)態(tài)的迅猛發(fā)展，使快遞日益大眾化。去年全國(guó)快遞量達(dá)92億件，僅個(gè)人網(wǎng)購(gòu)就達(dá)到1.86萬(wàn)億元的規(guī)模，而2006年還只有幾百億的規(guī)模。

　　問(wèn)題2 中國(guó)快遞未來(lái)將如何發(fā)展

　　今年我國(guó)極有可能成為快遞第一大國(guó)。但平均來(lái)看，我國(guó)每年人均只有7件快遞，僅及國(guó)際平均水平，和歐、美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家人均30件左右的水平仍然有很大差距。隨著今后發(fā)展，快遞發(fā)展主要有以下兩大趨勢(shì)。

　　一是向下發(fā)展。針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城鄉(xiāng)差距過(guò)大的局面，我們啟動(dòng)“快遞下鄉(xiāng)”工程，支持快遞企業(yè)在縣一級(jí)設(shè)置更多經(jīng)營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)。同時(shí)，推進(jìn)“快遞西進(jìn)”工程。二是專業(yè)發(fā)展。快遞業(yè)將在標(biāo)準(zhǔn)快遞和國(guó)內(nèi)電商快遞基礎(chǔ)上，著力發(fā)展服務(wù)先進(jìn)制造業(yè)快遞和跨境電商快遞等。

　　問(wèn)題3 如何看待各種“跨界競(jìng)爭(zhēng)”

　　互聯(lián)網(wǎng)跨界是大勢(shì)所趨。的確，這幾年快遞發(fā)展越來(lái)越專業(yè)，隨著網(wǎng)購(gòu)業(yè)務(wù)的興起，京東、蘇寧、騰訊也申請(qǐng)了快遞許可證，紛紛進(jìn)入快遞領(lǐng)域，使行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加精細(xì)化。近來(lái)我們看到快遞與物流的結(jié)合，與電子商務(wù)公司上下游的結(jié)合，與媒體等不同介質(zhì)的結(jié)合。

　　問(wèn)題4 我國(guó)快遞與國(guó)際的差距在哪

　　與國(guó)際快遞相比，我國(guó)快遞發(fā)展仍處在初級(jí)階段。從行業(yè)規(guī)模看，我國(guó)快遞收入總規(guī)模不到UPS的80%。從服務(wù)水平看，四大國(guó)際快遞公司產(chǎn)品體系豐富，能夠在全球范圍內(nèi)提供優(yōu)質(zhì)的時(shí)限承諾服務(wù)，而我國(guó)快遞服務(wù)低價(jià)低質(zhì)、惡性競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象突出，快件延誤、損毀、丟失等問(wèn)題還比較嚴(yán)重。

　　問(wèn)題5 如何避免“奪命快遞”再發(fā)生

　　快遞的安全問(wèn)題是社會(huì)大事。防范“奪命快遞”，我們積極構(gòu)建“三道閘門”，明確寄件人寄遞行為的法律責(zé)任，落實(shí)企業(yè)安全管理主體責(zé)任，強(qiáng)化郵政管理部門安全監(jiān)管責(zé)任，嚴(yán)懲違法企業(yè)。這件事也給我們敲響警鐘，安全責(zé)任重于泰山，安全監(jiān)管關(guān)鍵是要有制度，還要加強(qiáng)事前事中事后巡檢，加強(qiáng)各部門協(xié)調(diào)配合，創(chuàng)新管理手段。總之，要比過(guò)去更加嚴(yán)格，要把安全準(zhǔn)入門檻進(jìn)一步提高。

　　問(wèn)題6 如何推進(jìn)郵政的進(jìn)一步改革

　　從1998年到現(xiàn)在，郵政已經(jīng)經(jīng)歷了四次改革。我們?nèi)匀灰�不斷全面深化改革，比如，�?duì)郵政普通服務(wù)，還要轉(zhuǎn)變觀念、完善機(jī)制、健全網(wǎng)絡(luò)、提高質(zhì)量。

　　目前，我們正在和商務(wù)部門積極溝通，探索在社區(qū)的商店、便利店等代投快遞，依靠社會(huì)力量解決快遞“最后一公里”的難題。