廣西梧州航道管理局最新數(shù)據(jù)顯示，2013年，西江長(zhǎng)洲水利樞紐船閘實(shí)際過閘貨運(yùn)量為6006萬噸，船舶核載量10086萬噸，創(chuàng)歷史新高，比上一年分別增長(zhǎng)了 11.5% 、 6% ，船舶核載量首次實(shí)現(xiàn)了廣西建設(shè)西江億噸“黃金水道”的戰(zhàn)略目標(biāo)。
　　西江作為珠江主干流，是我國(guó)僅次于長(zhǎng)江的第二大內(nèi)河航運(yùn)水道，2009年，廣西全面啟動(dòng)西江億噸“黃金水道”建設(shè)。根據(jù)規(guī)劃，經(jīng)過5年左右的建設(shè)，1400多公里航道等級(jí)實(shí)現(xiàn)提升，長(zhǎng)洲樞紐船閘通過能力超過億噸；新建碼頭泊位近百個(gè)，新增吞吐能力7000萬噸以上，實(shí)現(xiàn)總吞吐能力億噸以上。
　　2009年12月，作為廣西打造西江億噸“黃金水道”第一個(gè)完成的水運(yùn)項(xiàng)目，貴港至梧州Ⅱ級(jí)航道建成通航，2000噸級(jí)船舶可從貴港直達(dá)粵港澳地區(qū)。
　　長(zhǎng)洲水利樞紐一線、二線船閘分別于2007年5月和3月建成投入使用，船閘設(shè)計(jì)過閘貨運(yùn)量和核載量分別為3920萬噸和8024萬噸。自運(yùn)行以來，過閘船舶數(shù)量逐年大幅攀升，船閘通過能力已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足航運(yùn)需要。2009年12月29日開工建設(shè)的三線、四線船閘，年設(shè)計(jì)單向通過能力為9600萬噸，將于今年內(nèi)建成投入使用，屆時(shí)，與一線二線船閘一起運(yùn)行，將成為世界上最大的內(nèi)河水運(yùn)船閘，廣西內(nèi)河航運(yùn)能力和水平將得到大幅度提升。