4月11日，從丹江口市交通局傳來喜訊，丹江口市武襄十城際鐵路金山村設站爭取工作取得重大突破。經專家評審論證，中鐵第四勘察設計院原則同意即將動工興建的武襄十城際鐵路，在丹江口市土關埡鎮金山村設立丹江口南站。
　　4月9日至10日，省發改委組織交通、林業、國土、環保、水利等部門，并邀請中鐵總公司在武漢市召開武襄十城際鐵路評審會議。經過評審討論，與會專家對在丹江口市金山村設丹江口南站、在六里坪設武當山西站沒有異議，原則同意中鐵第四勘察設計院提出的線路方案、站點設置、技術標準等工程要素，同時對部分市州提出的線型、時速等要求，待七月份定審時再進一步優化和完善。
　　武襄十城際鐵路是“襄十隨城市帶”與“武漢城市圈”間最便捷的快速客運主通道，是規劃武漢至西安快速鐵路的重要組成部分，是國家四縱四橫高速鐵路客運網的重要補充，更是湖北省境內一條重要的旅游觀光線路。
　　武襄十城際鐵路自武漢西站引出，向西北方向經孝感、隨州、經過襄陽龍王集、老河口、跨漢江、過谷城，進入十堰境內，于漢十高速北側土關埡鎮金山村設丹江口南站，而后跨漢十高速、G316、襄渝鐵路后，以隧道方式通過武當山西站，而后再跨漢十高速、G316、襄渝鐵路后沿高速公路西行至本次終點十堰北站。
　　武襄十城際鐵路線路全長約432.48公里。其中武漢至孝感城際鐵路目前正在建設中，為200公里每小時的客運專線。孝感東至十堰北段線路長378.74公里，橋梁長度147.22公里，隧道長度37.66公里，橋隧比為48.9%，擬采用250公里每小時標準建設。武襄十城際鐵路全線共設16個車站，平均站間距28.8公里，建設工期為48個月，工程預算總投資521億元，其中丹江口市鏡內鐵路里程為60公里。
　　根據規劃設計，武襄十城際鐵路全線控制性工程為兩座隧道和一座特大橋。兩座隧道為丹江口隧道和武當山隧道，其中丹江口隧道全長5.87公里，武當山隧道全長5.97公里，一座漢江特大橋橫跨老河口與谷城，全長12.45公里。
　　近年來，丹江口市委、市政府順應跨越發展和民生民意的需要，積極開展金山村設站爭取工作。此次武襄十城際鐵路丹江口南站的設立，將為丹江口市經濟社會跨越發展插上騰飛的翅膀。建設金山丹江口區域性樞紐站，能與現有的水路、公路、鐵路、航空等交通資源有效對接，優勢互補，激活優化交通格局，最大化利用國家投資建設的交通資源，提高站場的綜合效益，必將為丹江口市產業轉型發展、群眾脫貧致富，以及搶抓鄂西生態文化旅游圈建設機遇，打造山水文旅示范區具有非常重要的意義。
　　據悉，目前，省政府已經成立武漢至西安鐵路客運專線建設指揮部，加快推進工程建設進程。丹江口市也成立相應工作專班，全力爭取和服務工程建設，確保丹江口市境內工程項目早日開工建設。