前不久，電商界出了個(gè)“德國大閘蟹事件”，讀者或許還記憶猶新：淘寶聚劃算舉行了一次團(tuán)購活動(dòng)，專售德國大閘蟹，結(jié)果預(yù)售出3.5萬份30多萬只大閘蟹，成交金額達(dá)900多萬元。不料，百密一疏，因大閘蟹進(jìn)口未獲我國有關(guān)部門的檢疫許可，活動(dòng)被迫終止，聚劃算不僅退還全部貨款，還另行賠付30%的補(bǔ)償金近300萬元。 
　　想做德國大閘蟹的買賣，聚劃算千想萬想，就是沒有想到跨境電商業(yè)務(wù)中，還有跨境物流這道坎兒，更沒想到世上還有國際貨運(yùn)代理這個(gè)行當(dāng)，教訓(xùn)深刻。國內(nèi)做電商，下個(gè)單子就會(huì)有人遞送；到了國外，一百個(gè)國家可能就有一百個(gè)進(jìn)出境制度。術(shù)業(yè)有專攻。世界之大，包羅萬象，未必任何地方都可贏家通吃。電商界與物流界近些年謀求彼此“跨界”，都想分得對(duì)方一杯羹，甚至“彼可取而代之”，但此一時(shí)彼一時(shí)也，跨界跨到境外，有些事就沒有想象得那么簡單。
　　近期，跨境電子商務(wù)風(fēng)起云涌，濃烈程度超過人們的想象。國內(nèi)網(wǎng)購波濤席卷到海外，“海淘”境外商品漸成潮流。2012年，我國跨境電子商務(wù)交易總額達(dá)到2萬億元，同比增長超過25%，2013年同比增長預(yù)計(jì)將達(dá)30%。而B2C網(wǎng)購商品成為主要推手。僅去年跨境快件量就達(dá)近5億，比上年增長了40%以上，這個(gè)數(shù)字還在猛增。對(duì)物流業(yè)而言，這增添了無窮想象空間—跨境物流，一片新的藍(lán)海悄然形成。首先嗅到美味的是各大民營快遞物流企業(yè)，憑著決策快的優(yōu)勢(shì)，競相布局海外，順豐速運(yùn)、申通快遞、宅急送都在各國設(shè)置網(wǎng)點(diǎn)，搶食跨境物流這塊大蛋糕。
　　我國傳統(tǒng)外貿(mào)進(jìn)出口疲軟，擔(dān)負(fù)其90%運(yùn)輸任務(wù)的航運(yùn)物流業(yè)陷入低谷，正當(dāng)哀鴻遍野之際，跨境電商登堂入室，激活并賦予了跨境物流新的意義。這或許是進(jìn)出口物流行業(yè)新時(shí)代的開始。跨境電商不僅在改變傳統(tǒng)貿(mào)易，也在改變傳統(tǒng)物流的運(yùn)作方式。交易“碎片化”，貨物呈現(xiàn)“短、小、快”特征，習(xí)慣于大型進(jìn)出口企業(yè)大宗貨、整箱貨、批量貨的傳統(tǒng)物流企業(yè)，正在被跨境物流中的小件貨、急件貨、零散貨所襲擾。他們看著快遞物流企業(yè)兄弟吃香喝辣，卻不知從何下口。在電商時(shí)代，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，傳統(tǒng)物流企業(yè)的思維如何突破轉(zhuǎn)型，成為企業(yè)家們刻不容緩的戰(zhàn)略命題。無論如何，勿以“物”小而不為，積細(xì)成河，商品再小，遇到“跨境”，不“集中”、不通關(guān)無以成行。慣于集疏運(yùn)，熟練報(bào)關(guān)、商檢的傳統(tǒng)物流商，不會(huì)沒有用武之地。
　　成長于國內(nèi)市場(chǎng)的民營快遞企業(yè)，從事跨境物流，還需審時(shí)度勢(shì)。進(jìn)入陌生國度，管理難度加大，人力成本提高，國外同行擠壓，此時(shí)，要學(xué)會(huì)一練內(nèi)功，二借外力。掘金國際物流市場(chǎng)，快遞企業(yè)不能滿足于“手遞手”的“最后一公里”配送模式，而是要練就向客戶提供全方位的增值服務(wù)的本領(lǐng)，向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。這是練內(nèi)功。而在巨大而撲朔迷離的海外市場(chǎng)面前，更要學(xué)會(huì)借外力，用他人的優(yōu)勢(shì)補(bǔ)自己的不足。中國大批海運(yùn)企業(yè)、國際貨代企業(yè)幾十年來服務(wù)于我國的進(jìn)出口貿(mào)易，擁有豐富的海外運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)以及海外業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局與國際化操作能力，中國的快遞企業(yè)完全可以“拿來主義”，借船出海，合作共贏，將跨境物流這塊蛋糕做大。