足不出戶就能吃到來自世界各地的時令美食是每個“吃貨”的夢想，而在跨境電子商務(wù)快速崛起的當(dāng)下，上海東航物流有限公司（以下簡稱“東航物流”）打造的“東航產(chǎn)地直達(dá)”模式令這個夢想得以實(shí)現(xiàn)。作為注冊在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)的企業(yè)，東航物流不僅運(yùn)用其物流供應(yīng)鏈上的優(yōu)勢把世界各地的美食送至中國，未來還將依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)的紅利，進(jìn)一步開展跨境電子商務(wù)的開拓。
 
　　最快48個小時可享世界各地美食
 
　　“無論是挪威的三文魚，還是澳大利亞的牛腩，主要看中的就是它們的新鮮度和口感。”陳小姐是滬上的一個白領(lǐng)，自詡為“吃貨”，也喜歡親自下廚做一些美食犒勞自己。她告訴記者，對她而言，最看中的就是食物的品質(zhì)。
 
　　類似陳小姐這樣的消費(fèi)者，可以在東航物流推出的“東航產(chǎn)地直達(dá)”上選購新鮮的美食。按照東航物流方面的說法，最快48個小時，就能把世界各地的美食送到消費(fèi)者的手中。以“東航產(chǎn)地直達(dá)”網(wǎng)站于上月推出的新西蘭鮮奶為例，滬上消費(fèi)者通過預(yù)訂，最短只需等待72小時，即可品嘗到萬里之外的新鮮巴氏殺菌牛奶。
 
　　“這次推出的純鮮牛奶是"東航產(chǎn)地直達(dá)"與新西蘭Oravida公司攜手推出的，接受兩國的檢驗(yàn)。”上海東航快遞有限公司電子商務(wù)部副經(jīng)理付大毛在接受記者采訪時介紹稱，該牛奶是新西蘭唯一在牧場中直接加工的牛奶，“一下生產(chǎn)線后，"東航產(chǎn)地直達(dá)"即以冷鏈物流將其送至奧克蘭國際機(jī)場，確保牛奶始終保持在0℃至4℃進(jìn)行冷藏，并以最快的速度直送上海。”
 
　　“目前上海市場上的鮮奶品牌以國內(nèi)品牌為主，因此新西蘭鮮奶很容易受到中高端人群的青睞。”一位業(yè)內(nèi)人士指出，盡管“東航產(chǎn)地直達(dá)”的商品價格方面并不比其他電商更有優(yōu)勢，如2升裝新西蘭牛奶的售價為138元，但是從商品本身的品質(zhì)來講，很容易受到追求高品質(zhì)生活消費(fèi)者的追捧。
 
　　充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈優(yōu)勢
 
　　與“跨境通”建立平臺，吸引商家入駐不同，企業(yè)如果想要投身到跨境電子商務(wù)領(lǐng)域中去時，其流程的復(fù)雜度往往超過消費(fèi)者的想象。
 
　　eBay大中華區(qū)首席戰(zhàn)略官胡蓉蓉對此深有體會。她在上周參加一場電子商務(wù)發(fā)展論壇做主題演講時稱，目前在eBay上有20%的交易發(fā)生于跨境電子商務(wù)上，跨境電子商務(wù)未來發(fā)展?jié)摿�巨大，“但是跨境電子商�?wù)涉及的物流、資金流和誠信機(jī)制更加復(fù)雜，面臨的障礙較多，行業(yè)亟需一站式的跨境電商解決方式。以物流供應(yīng)鏈為例，如果是境內(nèi)交易，消費(fèi)者只要打個電話給快遞，送貨、收貨就完成了。而對于跨境貿(mào)易來說，就沒那么簡單。”胡蓉蓉解釋稱，在做跨境電子商務(wù)時，需要在原場地有一個物流倉庫入倉，報關(guān)后再送到集裝箱裝箱，通過海運(yùn)或者空運(yùn)的方式運(yùn)到目的地機(jī)場或者海港，然后入關(guān)進(jìn)入境內(nèi)倉庫。最后一程，則由當(dāng)?shù)鼐硟?nèi)快遞送到顧客手里，整個過程分散和復(fù)雜。
 
　　尤其是對于時令水果、海鮮水產(chǎn)、牛奶乳品等生鮮商品來說，時間就是品質(zhì)的保障。如何解決時間成本和運(yùn)輸成本之間的矛盾，東航物流的“東航產(chǎn)地直達(dá)”可算作目前市場上較為成功的案例。
 
　　“東航旗下有近500架客、貨機(jī)以及通達(dá)國內(nèi)外1000余個站點(diǎn)的資源優(yōu)勢。基于自有的航空運(yùn)力和報、清關(guān)資質(zhì)，能讓東航產(chǎn)地直達(dá)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)貨物的航空快速運(yùn)輸和快速清關(guān)的無縫銜接，能更快地將新鮮食品傳遞給消費(fèi)者。”付大毛表示，站點(diǎn)多的優(yōu)勢還在于，能夠賦予網(wǎng)站原產(chǎn)地采購的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，“由于很多站點(diǎn)我們已經(jīng)做了很久，所以能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐奶厣�產(chǎn)品有所了解，遴選出真正品質(zhì)好的商品，而不是去到一個地方找到當(dāng)?shù)氐拇�理商或是貿(mào)易商。”
 
　　值得一提的是，由于采購、運(yùn)輸、報關(guān)等整個流程全部都在東航物流體系內(nèi)完成，對于政府監(jiān)管部門來講，監(jiān)管主體單一。“這樣的好處是間接地使整個物流流程更加迅速，而這種模式的可復(fù)制性不大。”付大毛說。
 
　　未來將依托自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)紅利
 
　　“實(shí)際上東航物流做產(chǎn)地直達(dá)項目除了國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的大背景，還有就是目前傳統(tǒng)航空貨運(yùn)行業(yè)普遍不景氣的原因。”談及東航此次轉(zhuǎn)型，付大毛坦承，既是國資國企改革的外部需求，也有自身的內(nèi)部動力。但從目前的效果看，東航物流此次轉(zhuǎn)型的效果超過預(yù)期。
 
　　值得一提的是，由于東航物流在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)有900畝的土地儲備，目前貨站一期工程的主體結(jié)構(gòu)已經(jīng)完成，未來可以將目前的“東航產(chǎn)地直達(dá)”模式進(jìn)一步擴(kuò)展到其他品類。
 
　　“從某種程度上來講，我們現(xiàn)在在生鮮品類主要用的是C2B模式，也就是在C端先搜集消費(fèi)者的需求。比如上面提到的新西蘭鮮奶，目前只能采取提前預(yù)訂的模式購買，每周發(fā)貨一次。”付大毛表示，所有的客戶行為都是在線發(fā)生的，那么在收集到一定量的數(shù)據(jù)后，可以分析消費(fèi)者的購買行為和趨勢，做到動態(tài)庫存。
 
　　對東航物流來說，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)有一個倉庫的好處在于，可以利用自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)“境內(nèi)關(guān)外”的特殊政策。“我們可以跟國外公司合作，通過規(guī)模化的干線運(yùn)輸將這些公司的產(chǎn)品批量進(jìn)口到自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)。這樣一來，快遞成本可以攤薄，集中采購的議價能力也要比個人采購高得多。”付大毛說，只是，到時從自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)倉庫發(fā)貨時能否以個人形式出關(guān)，是東航物流下一個需要解決的目標(biāo)。
 
　　目前，“東航產(chǎn)地直達(dá)”的商品已得到易迅網(wǎng)和百聯(lián)E城等第三方電商平臺的認(rèn)可，開展相關(guān)業(yè)務(wù)合作。據(jù)悉，“東航產(chǎn)地直達(dá)”計劃于2014年內(nèi)將服務(wù)范圍從上海拓展至北京、廣州、深圳、重慶、成都等城市，并設(shè)立線上訂購及線下體驗(yàn)店雙通道服務(wù)。