“以前，從深圳到廈門乘汽車全程需要8小時至10小時，票價220多元，買機(jī)票則需740元左右，現(xiàn)在乘高鐵從深圳到廈門只需3個半小時，票價才150.5元。”家在廈門，但在深圳做生意的陳先生4月22日感慨地說，“以往我兩三個月才回一趟家，現(xiàn)在每兩周就能回一趟家。”
　　廈深鐵路開通運營100多天來，很多人像陳先生一樣享受著高鐵帶來的便利。值得一提的是，記者近日從廣鐵集團(tuán)獲悉，從4月26日起，廈深鐵路每天計劃增開9對動車組，其中廣州南至潮汕2對，深圳北至潮汕7對，全線開行動車從開通之初的26對上升到37對。目前，珠三角至粵東2小時經(jīng)濟(jì)生活圈、珠三角至海西地區(qū)3小時經(jīng)濟(jì)生活圈效應(yīng)已經(jīng)初步顯現(xiàn)。
　　事實上，廣州南與潮汕之間的往返車票幾乎天天提前售罄；深圳北與潮汕、華東之間的往返車票也十分搶手，周末和節(jié)假日基本無余票。據(jù)統(tǒng)計，自2013年12月28日開通運營以來，截至4月16日，廈深鐵路廣東段共發(fā)送旅客374.9萬人次，日均3.4萬多人次，趟均客流1436人次，為此，鐵路部門在短短3個多月時間內(nèi)兩次提升運力。預(yù)計“五一”小長假期間，廣東段日均客流將突破5萬人次，最高日將突破5.5萬人次。據(jù)廣鐵集團(tuán)副總工程師、新聞發(fā)言人黃欣介紹，從最近小長假的運輸情況看，高鐵和城際鐵路3小時生活圈的效應(yīng)初步顯現(xiàn)。