有權(quán)威鐵路專家對(duì)記者表示，鐵路貨運(yùn)價(jià)格在今年內(nèi)將再上調(diào)1.5分，可能會(huì)在今年下半年執(zhí)行。據(jù)此分析，貨運(yùn)業(yè)務(wù)收入占比高達(dá)75%以上，利潤(rùn)大部分來源于貨運(yùn)的大秦鐵路(601006.SH)無疑將成為最大贏家。
 
　　該專家表示，按照與公路運(yùn)價(jià)1:3的水平調(diào)整鐵路運(yùn)價(jià)，按公路平均0.49元/噸公里計(jì)算，鐵路貨運(yùn)最高限價(jià)估計(jì)會(huì)設(shè)定為平均每噸每公里0.16元，比較目前平均0.13元的水平，即提高3分錢。
 
　　該專家表示，鐵路貨運(yùn)價(jià)格會(huì)經(jīng)歷一個(gè)逐漸上調(diào)的過程，1:3不會(huì)是最終價(jià)比。
 
　　而事實(shí)上，與同區(qū)域煤運(yùn)通道朔黃線、中南通道、準(zhǔn)格爾-曹妃甸通道等相比，大秦線運(yùn)價(jià)相對(duì)偏低。有分析指出，運(yùn)價(jià)機(jī)制改革將打開大秦鐵路的成長(zhǎng)空間，無論將來運(yùn)價(jià)改革采取哪種方式，貨運(yùn)運(yùn)價(jià)的定價(jià)權(quán)下放至運(yùn)輸企業(yè)將是一個(gè)重大利好。
 
　　申銀萬國(guó)研報(bào)認(rèn)為，作為一個(gè)具有提價(jià)能力與提價(jià)空間的鐵路企業(yè)，預(yù)計(jì)大秦鐵路未來運(yùn)價(jià)將穩(wěn)定上升。假若朔黃、中南通道等運(yùn)價(jià)是西煤東運(yùn)合理價(jià)格的情況下，未來大秦鐵路的提價(jià)空間將達(dá)50%以上。
 
　　據(jù)估算，在50%的提價(jià)空間下，預(yù)計(jì)在未來5年內(nèi)大秦鐵路運(yùn)價(jià)有望保持10%左右的提價(jià)幅度，業(yè)績(jī)年復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)20%，業(yè)績(jī)有望在5年內(nèi)翻番。
 
　　2月16日晚間，大秦鐵路公告稱，自2014年2月15日起，全路實(shí)行統(tǒng)一運(yùn)價(jià)的營(yíng)業(yè)線貨物運(yùn)價(jià)調(diào)整，貨物平均運(yùn)價(jià)水平為每噸公里提高1.5分，按照2013年公司業(yè)務(wù)量及核算口徑初步測(cè)算，營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)增加約43億元。