今后國內(nèi)所有高鐵彈條配建、道岔件的生產(chǎn)制造都有望實現(xiàn)“合肥造”，記者從昨天合肥經(jīng)開區(qū)與中國鐵路物資股份有限公司簽約儀式上獲悉，國內(nèi)最大鐵路綜合服務(wù)公司將在合肥組建工業(yè)集團(tuán)、開建工業(yè)園。
　　合肥市市長張慶軍會上透露，高鐵商合杭線今年有望開工，合安九線力爭于明年開建，合肥“米字形”的高鐵路網(wǎng)可基本成形。昨天，簽約落戶的是中國鐵路物資股份有限公司，該公司也是國內(nèi)最大的鋼鐵綜合服務(wù)企業(yè)。
　　此次前來合肥將設(shè)立中國鐵路物資工業(yè)集團(tuán)總部，注冊資本10億元，“全國六家工業(yè)公司都將陸續(xù)整合。”公司副總裁董紹莊介紹，后續(xù)還將在合肥打造工業(yè)集團(tuán)公司，注冊資本增至20億元，在合肥規(guī)劃建設(shè)中國鐵物工業(yè)園。據(jù)規(guī)劃，工業(yè)園一期占地300畝，將進(jìn)行高鐵彈條配建、道岔件等產(chǎn)品制造。
　　合肥市長張慶軍會上介紹，合肥已定位成鐵路交通樞紐，將打造“米字形”的高鐵路網(wǎng)。
　　據(jù)規(guī)劃，“米字形”路網(wǎng)將涉及7條高鐵線路，共8個方向。除了既有的合武、合寧、合蚌外，張慶軍透露：“今年商合杭要開工、明年合福高鐵要竣工；此外合安九也有望在明年開建；現(xiàn)在還有一條正在爭取進(jìn)入國家規(guī)劃戰(zhàn)略的合肥-鄭州-西安這條線。”
　　據(jù)了解，寧西鐵路目前正在進(jìn)行部分路段電氣化再造，對于變身高鐵，此前民間和業(yè)界也有不少呼聲。
　　打造鐵路樞紐的同時，合肥還瞄準(zhǔn)了高鐵配套建設(shè)的中心。張慶軍介紹，在合安九線建設(shè)的同時，合肥計劃同步建設(shè)高鐵綜合性服務(wù)園區(qū)，選址廬江，輻射中部。“未來合肥圍繞鐵路可以形成一整套的配套產(chǎn)業(yè)鏈，打造出一個新中心。”