“我們的專業隊伍現在正在開展清雪工作，根據勘察情況，獨庫公路獨喬路段有望6月通車。”5月19日，奎屯公路管理局獨山子分局局長李國強告訴記者。 
　　獨庫公路是國道217線上從獨山子到庫車的一條公路，每年10月至次年6月要進行交通封閉，每年僅有5-6個月的通車期。 
　　據李國強介紹，今年獨庫公路養護路段雪情較大，平均雪深1米—1.2米左右，最深處達2.5米，沿途塌方碎落量是往年3倍。“今年公路病害比較嚴重，清理進度較往年慢，不過我們力爭在5月底到6月初完成獨喬路段清障除雪任務。”據了解，獨庫公路全線恢復通車后，從北疆喀納斯、那拉提到南疆庫車、和田、喀什的旅客或貨運車輛都可通過這一通道到達，比從烏魯木齊到南疆的314國道少了200多公里。 
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　　獨（山子）庫（車）公路又名天山公路，是國道217線的一段（樁號為K553至K1089），總里程531公里，二號隧道改走明線后為536公里，技術等級為三級。全線路面面層為3厘米瀝青表處，基層為10至25厘米級配砂礫，海拔3000米以上共有四段總長138公里路段未鋪瀝青面層。 
　　獨庫公路以北疆油城獨山子為起點，由北向南沿奎屯河的干支流向天山深處盤旋上升。一面傍山，一面臨河，公路地勢甚為險要。其中有叫作“老虎口”的一段險路。 
　　曲折壯觀的獨庫公路沿途穿過天山海拔3700米的“鐵里買提達坂”。海拔3390米的哈希勒根達坂隧道，曾經是中國海拔最高的隧道。公路上還修有百米的防雪長廊，可使懸崖上的崩雪翻落到公路旁深溝中去，不失為獨特的一景。如再前行70公里，就是水草豐盛的巴音布魯克大草原。