5月17日，湖北省交通運(yùn)輸廳和武漢市交通委員會(huì)聯(lián)合在北京召開“武漢建設(shè)國家物流中心戰(zhàn)略研究課題”評(píng)審會(huì)，該研究課題通過了國家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部等單位專家的評(píng)審。 
　　未來5至10年內(nèi)，武漢將借鑒美國中部物流中心——芝加哥的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)引領(lǐng)長江經(jīng)濟(jì)帶、服務(wù)全國、對(duì)接國際的現(xiàn)代物流體系，成為具有國際水準(zhǔn)、國內(nèi)領(lǐng)先的現(xiàn)代國家物流中心。
　　“芝加哥于1980年從綜合交通樞紐向物流中心升級(jí)，與目前武漢的現(xiàn)狀很相似，借鑒價(jià)值很高。”該課題美方參與者——芝加哥市長顧問、南城經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略部部長雷吉·格林伍德說。
　　去年，武漢天河機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量1570萬人次，貨運(yùn)吞吐量12.9萬噸，再創(chuàng)新高。但進(jìn)出港航班僅為芝加哥奧黑爾機(jī)場(chǎng)的13%，旅客量為18.7%，貨運(yùn)量為7%。省交通廳副廳長唐元認(rèn)為，武漢距離國家物流中心還有明顯差距，但潛力巨大，大有可為。