國務(wù)院工作會議部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長江經(jīng)濟帶，討論通過《物流發(fā)展中長期規(guī)劃》:國務(wù)院總理李克強11日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，按照統(tǒng)籌穩(wěn)增長、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu)、惠民生的要求，實施定向調(diào)控、注重標本兼治，推動經(jīng)濟優(yōu)化升級，部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長江經(jīng)濟帶，討論通過《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，決定簡化合并增值稅特定一般納稅人征收率，減輕企業(yè)負擔。 
　　打造長江經(jīng)濟帶:(1)提升長江黃金水道功能;(2)加強各種運輸方式與港區(qū)的銜接，大力發(fā)展多式聯(lián)運;(3)推進內(nèi)河船型標準化，研究推廣三峽船型和江海直達船型，鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保船舶。改革創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機制，打破行政區(qū)劃“門戶”，立足全局、統(tǒng)籌“落子”，通過基礎(chǔ)設(shè)施共建共享，促進形成統(tǒng)一開放市場體系。
　　通過了物流發(fā)展中長期規(guī)劃:這是09年4月物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃后物流業(yè)發(fā)展的又一個綱領(lǐng)性文件。會議指出物流行業(yè)具有基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性作用，確定了12項重點工程。提出:(1)著力降低物流成本;(2)推動物流企業(yè)規(guī)模化，支持兼并重組，健全土地、投融資、稅收等扶持政策，培育大型現(xiàn)代物流企業(yè);(3)改善物流基礎(chǔ)設(shè)施、完善交通網(wǎng)絡(luò)、改進物流車輛城市通行管理，加快解決突出的“卡脖子”問題。
　　政策實施重在落實到具體可操作的細則上:打造長江經(jīng)濟帶、物流發(fā)展中長期規(guī)劃都是綱領(lǐng)性文件，能夠?qū)﹂L江沿岸港口、物流公司產(chǎn)生實質(zhì)性利好仍需要觀察。從歷史上物流調(diào)整和振興規(guī)劃來看，并未對物流板塊上市公司盈利或者行業(yè)格局產(chǎn)生很大影響。
　　物流業(yè)振興規(guī)劃出臺后物流指數(shù)跑輸上證綜指:回顧2009年2月25日國務(wù)院通過物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，隨后兩天物流板塊出現(xiàn)較大跌幅，申萬物流指數(shù)兩天跌幅超過18%，同期上證綜指跌幅約為6%，隨后半年時間物流業(yè)指數(shù)明顯跑輸上證綜指。
　　政策利好長江沿岸港口以及物流板塊:目前市場對長江經(jīng)濟帶、物流中長期規(guī)劃均有預(yù)期，股價也對相關(guān)政策有所反應(yīng)，如要對行業(yè)及公司盈利產(chǎn)生實質(zhì)影響仍需要等待進一步落實細則。建議關(guān)注保稅科技、蕪湖港、外運發(fā)展、中儲股份等。