事件的主角之一不出意外，正是近來(lái)風(fēng)波不斷的京東商城，而另外一方則是依靠電子商務(wù)快速發(fā)展而成長(zhǎng)為中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)翹楚之一的申通快遞,而翻臉的背后或許正是京東自建快遞的日益強(qiáng)大。 
拒絕京東
行事風(fēng)格激進(jìn)的京東商城屢屢成為焦點(diǎn)事件的主角，這一次也不例外。
10月15日晚間，京東商城方面向外界透露消息，表示申通快遞近日起停發(fā)其第三方商家至京東商城分撥中心的貨物。而因?yàn)橥０l(fā)的業(yè)務(wù)部分主要針對(duì)其第三方商家倉(cāng)庫(kù)至京東商城分撥中心的貨物，因此消費(fèi)者層面并未受到此事件太大的影響。
據(jù)一位與京東商城合作的第三方商家負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者表示，在京東商城目前的配送模式中存在一些第三方商家的貨品需要將貨物先發(fā)送到京東商城的分撥中心，然后由京東商城自營(yíng)或合作物流方統(tǒng)一派送，而在發(fā)往分撥中心的這一環(huán)節(jié)，很多業(yè)務(wù)都是由諸如申通快遞、順豐速運(yùn)以及圓通快遞等一些民營(yíng)快遞企業(yè)負(fù)責(zé)，“目前申通已經(jīng)明確表示將不再接此類業(yè)務(wù)，但并未聽(tīng)說(shuō)別的快遞公司也這樣做。”
據(jù)記者了解，京東商城目前物流配送主要有四種模式，一是FBP模式（由京東全權(quán)負(fù)責(zé)采購(gòu)和銷售）；二是LBP模式（商品無(wú)須入庫(kù)，用戶下單后，由第三方賣家發(fā)貨到京東倉(cāng)庫(kù)，京東開(kāi)發(fā)票）；三是SOPL（商品無(wú)須入庫(kù)，用戶下單后，第三方賣家發(fā)貨到京東倉(cāng)庫(kù)，但由商家開(kāi)發(fā)票）；四是SOP（商家直接向消費(fèi)者發(fā)貨并開(kāi)發(fā)票）。
“在LBP和SOPL這兩種模式下，第三方賣家需將京東平臺(tái)上每天產(chǎn)生訂單生產(chǎn)后發(fā)到京東指定某個(gè)分撥中心，再由京東自有物流來(lái)配送給消費(fèi)者，這樣不可避免將出現(xiàn)兩次物流費(fèi)用。”一位從事快遞業(yè)的人士對(duì)本報(bào)記者表示，“但對(duì)快遞企業(yè)而言，這種流程上看似多余的環(huán)節(jié)是可以帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的業(yè)務(wù)量的，所以長(zhǎng)期以來(lái)大家彼此相安無(wú)事地運(yùn)作著。”
然而，造成這種合作模式無(wú)法繼續(xù)進(jìn)而引發(fā)全線“抵制”的情況，在前述人士看來(lái)“無(wú)非就是遇到兩種情況，一是有更大的利益驅(qū)使，或者是這種模式之下無(wú)法獲得利益。”
說(shuō)“不”背后的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
對(duì)于已經(jīng)引發(fā)軒然大波的“拒絕京東”事件，申通快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬通過(guò)自己的微博做了進(jìn)一步解釋，他表示首先是申通送至京東倉(cāng)庫(kù)時(shí)等待簽收的時(shí)間太長(zhǎng)，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來(lái)運(yùn)作，我們不是貨運(yùn)公司所以暫不承接此類大貨運(yùn)輸；而另一方面則直指京東商城“利用此事搞新聞公關(guān)想回避自己的責(zé)任”。
但申通快遞副總裁劉榮坤在接受媒體采訪時(shí)的說(shuō)法，則將本來(lái)看似業(yè)務(wù)沖突的事件上升為商業(yè)模式之爭(zhēng)。
劉榮坤認(rèn)為，“京東商城已經(jīng)獲得快遞企業(yè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，和申通已經(jīng)是同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，按照相關(guān)規(guī)定，快遞企業(yè)不能攬收同行的快件，所以按照規(guī)定京東商城的快件我們不予配送。”
而一位曾經(jīng)供職于京東商城的人士對(duì)本報(bào)記者表示，“正因?yàn)閲?guó)內(nèi)快遞企業(yè)在服務(wù)上的低水準(zhǔn)和低效率才逼得京東商城不得不走上自建物流的道路。”但他認(rèn)為，“電商自建物流本身就是違反行業(yè)規(guī)律的行為，京東商城如果想要在零售業(yè)務(wù)上獲得成功，將來(lái)還是要將這一塊交由第三方物流企業(yè)來(lái)做，否則就真成京東快遞公司了。”
然而，供給能力與需求的矛盾卻并非京東商城與申通快遞沖突的核心所在，在一位電子商務(wù)觀察人士看來(lái)，“京東將利潤(rùn)高的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)自己控制，而留給快遞公司的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)則屬于利潤(rùn)低但實(shí)施成本高的，這與快遞公司自身業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)是沖突的，造成這個(gè)局面也很正常。”
“你還要注意一點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候發(fā)生這樣的事情，最終的受益者會(huì)是誰(shuí)？肯定不是快遞公司，因?yàn)樗�失掉了部分業(yè)務(wù)，更不會(huì)是京東商城，這樣的事情肯定會(huì)導(dǎo)致其配送環(huán)節(jié)受到影響，而其自有物流一旦促銷高峰到來(lái)是無(wú)法滿足需求的，進(jìn)而會(huì)反過(guò)來(lái)對(duì)銷售造成影響。”前述電子商務(wù)觀察人士對(duì)本報(bào)記者表示，“最終獲益者會(huì)是其他的電商企業(yè)，而京東商城在物流體系與零售兩線都會(huì)受到不同程度的影響。”
值得注意的是，今年5月，天貓與包括申通、順豐、圓通在內(nèi)的九大快遞企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，快遞公司為天貓?zhí)峁┒ㄖ品��?wù)，天貓將與快遞企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流數(shù)據(jù)分享。